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xando el Puerco de Santa Marta ; no porque sea me- 

 jor el de Cartagena para los navios , ni de mayor con- 

 veniencia absolutamente para el comercio del Nuevo 

 Reyno. Por fin , hace ya muchos años que se acaba- 

 ron en Santa Marta y en Cartagena las flotas y galeo- 

 nes , y ha parado todo en que de quando en quando, 

 dos ó tres veces al año , llega algún navio á Cartage- 

 na para proveer las Provincias del Nuevo Rey no , y 

 del Quito. 



§. 11. 



¿Pues por qué estos navios particulares de comer- 

 cio no van á dar fondo en Santa Marta ? A este por 

 qué vayan pensando á satisfacer los señores comercian- 

 tes , mientras yo les voy abriendo camino para una 

 cabal respuesta. Por razón del puerto no puede ser , 

 porque el de Santa Marta es mas vecino á España , mas 

 á mano , y se avista regularmente primero que el de 

 Cartagena. No tiene , como dice Herrera , baxos , ni 

 arrecifes , ni ha menester práctico para la entrada , ni 

 se experimentan en él torbellinos , y terribles uracanes, 

 como en otros. Es de fondo grandísimo , seguro , y tran- 

 quilo como una balsa de aceyte. ^Pues cómo asi se 

 desprecia? Será por la mayor dificultad en conducir los 

 fardos y caldos desde Santa Marta hasta Mompox , 

 Honda , y Santa Fé , que desde Cartagena? Quiien eso 

 dixere , no se muestra práctico , ni de la Ciudad , ni 

 de la Provincia de Santa Marta. Con la tercera parte 

 del tiempo , de la plata , de la paciencia en las moles- 

 tias , é incomodidades que los pobres mercaderes han 

 de emplear indispensablemente en el vi^ge para las di- 

 chas , y otras Ciudades y Villas desde Cartagena , (vayan 

 por mar , ó por el Dique á entrar en el rio Magda- 

 lena ) puede uno desde Santa Marta con toda su fac- 

 tura ponerse en tales lugares. ¿Cómo puede ser eso? 

 De Santa Marta , en cinco dias quando mas , está en 



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