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néanmoins entrer, se disant bon pilote de la rivière. Nous étions déjà entourés 1829 

 de brisans, lorsque nous vîmes que le pilote ôtait son pavillon, signe certain Côtes ~~ 

 du danger qu'il y aurait à entrer; au même instant le vent tomba tout à Pat ?e°- 

 coup, le courant nous entraînait sur les bancs. Déjà nous avions talonné; 

 la consternation était peinte sur toutes les figures. Le commandant seul était 

 de sang-froid, quoiqu'entouré de périls et menacé d'une mort qui paraissait 

 d'autant plus certaine , que la rivière descendant , et portant au large , 

 eût été un obstacle de plus à vaincre pour se sauver. Il se leva une petite 

 brise, dont on put profiter assez heureusement : on vira de bord; et, aidés 

 du courant , nous fumes bientôt affranchis de toute crainte. Chacun se féli- 

 citait d'être sorti de ce mauvais pas, et l'on reprit bientôt la gaîté qui avait 

 régné jusqu'alors , en attendant le lendemain, où nous devions faire une 

 nouvelle tentative. On tira un coup de canon pour demander le pilote, 

 qui ne parut pas de la journée. Nous louvoyâmes dans le Sud, assez près 

 des falaises; puis, nous nous éloignâmes de terre, et mîmes encore à la 

 cape avec un vent assez fort, qui nous ballotta violemment pendant toute 

 la nuit. 



Le 7, le vent du Nord -Ouest, qui nous avait été si favorable pour sortir 7 



Janvier. 



des brisans, s'était maintenu; malgré la cape, il nous avait porté très-loin 

 vers le Sud; et un calme, qui lui avait succédé, nous donnait à craindre de 

 ne pas être, à l'heure de la marée, devant la barre. Nous faisions face à ces 

 terribles falaises, dont l'uniformité nous désolait d'autant plus que nous ne 

 pouvions savoir positivement à quelle distance nous nous trouvions de 

 l'embouchure de la rivière. La marée devait être pleine à midi; et, à onze 

 heures , nous ne voyions pas encore la fin de ces monotones falaises. Enfin , 

 le vent devint bon, les dunes du nord se montrèrent encore à près de trois 

 lieues de distance. Au même instant nous crûmes distinguer une embar- 

 cation qui venait à nous, et nous rendit l'espoir; car nous attendions impa- 

 tiemment le pilote. En effet, c'était sa chaloupe qui nous atteignit bientôt; 

 il monta à bord, et nous nous regardâmes dès-lors comme presque hors de 

 danger. Le vent était assez bon, circonstance peu commune; il n'est pas 

 rare, en effet, de voir des navires attendre un mois l'instant favorable pour 

 franchir la barre et entrer dans le Pxio negro, retenus tantôt par le vent 

 contraire, tantôt parce qu'ils sont arrivés trop tard, tantôt parce que la 

 barre est trop mauvaise; car, lorsque le vent règne du Sud ou du Sud-Est, 

 elle devient si terrible, qu'ainsi que j'ai pu le reconnaître plus tard, on 

 l'entend, lorsque le vent porte, du village même du Carmen, distant de 



