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i83o. Un peu plus tard, la femme d'un des pêcheurs arriva avec ses enfans, et cette 

 v pauvre famille me montra autant d'hospitalité que de désintéressement. En 

 raiso. remontant sur le coteau, j'aperçus la route d'Aconcagna; je la suivis jusqu'à 

 Viha la mar, autre petit hameau sur le bord d'un ravin, où les citadins pro- 

 meneurs s'arrêtent souvent les jours de fête; aussi n'y régnait-il plus la même 

 simplicité. Beaucoup de marchands de boissons peuplaient les habitations 

 voisines de la route, ombragées de berceaux à l'usage des buveurs; mais, 

 en remontant dans les ravins, je vis une belle culture, des points de vue assez 

 pittoresques. C'est, en effet, dans les environs de Yalparaiso, le lieu le plus 

 remarquable par sa végétation. 



Dans une de ces courses, je me trouvai tout à fait embarrassé; ayant pris 

 un bateau pour la journée, je me dirigeai vers la cote de Riberos. Le vent 

 était faible au départ, mais il s'éleva subitement, et malgré tous nos efforts, 

 nous ne pûmes débarquer nulle part. Forcés de revenir péniblement nous 

 abriter dans une petite baie, j'y restai toute la journée à parcourir les envi- 

 rons. Le soir je me rembarquai pour Yalparaiso. Le vent était contraire; nous 

 luttions à la rame, et au lieu de gagner, le vent et le courant nous portaient 

 de plus en plus au large. Les matelots nous firent coucher dans le canot 

 pour offrir moins de prise, et après plus de deux heures d'inquiétudes et de 

 dangers réels, nous pûmes enfin, avec beaucoup de peine, regagner le rivage 

 et débarquer. 



cyn. Au commencement du siècle dernier, le trajet de trente lieues entre Yal- 

 paraiso et Santiago, la capitale du Chili, se faisait avec des mules, et l'on 

 s'arrêtait pour coucher 1 en rase campagne, comme on le fait encore sur toutes 

 les grandes routes de l'intérieur de la Bolivia. Depuis que le commerce étranger 

 est venu remplacer, dans le pays, le monopole du commerce espagnol, tout 

 y est changé ; beaucoup des améliorations de notre vieille Europe y ont été 

 transportées, et aujourd'hui l'on fait cette route avec des cabriolets assez com- 

 modes. Comme il n'y a pas de poste réglée , on traite avec des entrepreneurs , 

 qui alors exigeaient une once d'or ou 85 francs pour aller et autant pour revenir. 

 Un Italien m'offrit de partager la dépense. J'acceptai cette proposition avec 

 d'autant plus d'empressement, qu'à deux nous pourrions mieux résister à ces 

 troupes de voleurs qu'on disait infester alors la campagne; suite ordinaire de 

 toutes les révolutions intérieures. 



Le 2 Mars, après midi, je me mis en route, armé jusqu'aux dents. Je suivis 



Février. 



1. Frezier, Relations du voyage de la mer du sud, p. 89. 



