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Konrad Radig; 



Ringversuche unzweifelhaft festgestellt worden ist. Auf welchen 

 Wegen gelangen nun die Krähen in ihre süddeutschen Winter- 

 gebiete? Ihre Zugstraßen müssen kontinentaler Art sein, eine 

 andere Erklärung hierfür gibt es nicht. In der Tat scheinen alle 

 Momente darauf hinzudeuten, daß die Krähen hierbei Straßen 

 verfolgen, die in ihrer Eigenart nur für Vögel geeignet sind, die 

 im Winter ein derartiges Wanderleben führen, wie die Krähen. 

 Die allgemeine Zugrichtung in Deutschland ist im Herbst die 

 von NO nach SW. Doch dies gilt im wesentlichen nur für die 

 Vögel mit marin-litoralen und verwandten Zugstraßen und für 

 die Landzugvögel. Die fluvio-litoralen Zugvögel haben als Normal- 

 richtimg die südliche, vielfach sogar, wie in Ostdeutschland, die 

 südöstliche, wie ein Blick auf die Karte lehrt. Hier geben gleich- 

 falls die Rossittener Versuche guten Aufschluß. So ziehen Pha- 

 lacro corax pymaeus, Vandlus vanelliis, Fulica atra, Ciconia ciconia, 

 Archibuteo lagopus nach SO und halten sich dabei an Flußläufe. 

 Auch an dieser Stelle möchte ich ganz besonders hervorheben, 

 daß gerade die Ringversuche die Palmensche Theorie stützen und 

 die aus den Versuchen erkannten Zugstrassen sich mit denen der 

 Palm.enschen Zugstraßenkarte in allen Hauptzügen decken. 

 Nur darf man unter einer Zugstraße keinen schmalen Weg ver- 

 stehen, sondern ein breites, aber doch abgegrenztes Zuggebiet. 

 Hieraus ergibt sich eine Möglichkeit, wie die Besiedelung Süddeutsch- 

 lands vor sich gehen könnte. Die Krähen wandern durch Schle- 

 sien, vornehmlich an der Oder und dem Gebirge entlang durch die 

 March-Berzwa-Oderfurche, biegen dann nach Westen um und 

 gelangen in der allgemeinen Richtung der Donau nach Bayern 

 und die anliegenden Regionen. So mag auch die Hauptmasse 

 wandern. Ein Teil zweigt aber schon von der Straße, die an den 

 Sudeten entlang führt, beim Paß von Wartha ab, fliegt in süd- 

 westlicher Richtung durch die Grafschaft Glatz nach dem Paß 

 von Mittelwalde zu und durchquert Böhmen, um später die Art- 

 genossen, die den längeren Weg durch die Oderfurche gewählt 

 iaaben, auf der Hauptzugstraße zu treffen. Neben dieser weit- 

 verzweigten, in der Hauptsache fluvio-litoralen Zugstraße gibt 

 es wahrscheinlich noch eine zweite,, eine kontinentale, die aus 

 Zentrairußland kommt und spater an dem oberen Teil der Donau 

 vor dem großen Knie bei \\ aitzen sich mit der ersten Zugstraße 

 vereinigt. Die fluvio-litorale Straße an der Oder und die Sudeten- 

 straße mit ihrer Abzweigung am Paß von Wartha sind deutlich ausge- 

 prägt und werden jedes Jahr von den Krähen benutzt. An beiden 

 Straßen habe ich fortlaufend die Krähenwanderuhg beobachtet, 

 und zwar bei der ersten in der Nähe von Ohlau, bei der zweiten 

 in Frankenstein. Hier habe ich die Krähen Wanderungen in den 

 Wintern 1910/11 und 1911/.12 in Fluktuationskurven niedergelegt. 

 Sie kommen am Ende der Arbeit noch zur speziellen Behandlung. 



Auf eine Merkwürdigkeit möchte ich an dieser Stelle sofort 

 hinweisen. Die Sudetenstraße wird den ganzen Winter über 



