Beitrag zur Kenntnis der Krähe nwandcrungen 



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in den Dienst dieser Forschung. Man setzte eingefangene Vogel 

 (hauptsächUch waren es Brieftauben) weit entfernt von ihrem 

 Heimatsort in Freiheit und fand so eine Geschwindigkeit, die sie 

 auf dem Heimflug entwickelten. Wie unzuverlässig die Resultate 

 waren, die man mit den verschiedenen Methoden fand, lehrt ein Ver- 

 gleich. Für Brieftauben, bei denen das Ergebnis infolge der großen 

 Anzahl der Interessenten und angestellten Versuche am besten 

 sein müßte, fand man Stundengeschwindigkeiten von 35 — 100 km. 

 Die bisher angewandten Methoden leiden entweder in ihren Vor- 

 aussetzungen an schweren Fehlern oder ermitteln Geschwindig- 

 keiten, die nicht exakt bewertet werden können, da die einzelnen 

 Faktoren ebenso unbekannt bleiben wie vor d^ n Versuch. 



Ich selbst suchte auf praktischem Wege der Lösung dieser 

 Frage näher zu kommen und ging folgendermaßen vor. Von meinem 

 Beobachtungsplatze aus, einer kleinen Anhöhe, wählte ich mir 

 2 Richtpunkte, die 600 m von einander entfernt lagen und deren 

 Verbindungslinie in der Richtung der Zugstraße verlief. Sofern 

 nun wandernde Krähen über die markierte Linie hinwegzogen, 

 stellte ich die Zeit fest, die sie für diesen Weg von 600 m brauchten. 

 Die kürzeste Zeit für diesen Weg betrug 15 Sekunden, was einer 

 Stundengeschwindigkeit von 144 km entspricht. Dem, gegenüber 

 stand eine Zeit von 100 Sekunden, die einer Stundengeschwindig- 

 keit von 21,5 km gleichkäme. Im ersten Fall herrschte starker 

 Rückenwind, im zweiten starker Gegenwind. Damit ist zugleich 

 entschieden, welche Windrichtung den Vogelzug begünstigt. Bei 

 windstillem Wetter ergab sich eine Geschwindigkeit von 40 — 50 

 km in der Stunde. Diese Zahl entspricht der Eigengeschwindig- 

 keit und läßt sich gut mit den beiden extremen Werten verei- 

 nigen. Denn es entspricht der natürlichen Anschauung, daß 

 starker Gegenwind eher die Wanderung unterbricht als starker 

 Rückenwind, was außerdem durch meine Beobachtungen bestätigt 

 wird. Demgemäß muß die Durchschnittszahl für die Eigenge- 

 schwindigkeit derjenigem bei starkem Gegenwind näherliegen, 

 als der anderen. Praktische Versuche haben zur Genüge gezeigt, 

 daß die Vögel auf dem Zuge nur sehr selten ihre höchste Leistungs- 

 fähigkeit ausnutzen. Ihr W andern gleicht tatsächlich meist einem 

 gemüthchen Bummeln. So beträgt nach Rossittener Ringver- 

 suchen die Tagesleistung des weißen Storchs 200 km, der Herings- 

 möve 77 km, des Bläshuhns 260 km, des Stares 34 km und der 

 Waldschnepfe 400 — 500 km. Diese Zahlen sind in einer Hinsicht 

 sehr lehrreich, denn sie zeigen deutUch, daß der Vogel auf seiner 

 W ander ung durchaus nicht mit größter Eile auf sein Ziel losfliegt. 

 So wird die gutfliegende Heringsmöve vom plumpen Bläshuhn, 

 das eine schlecht entwickelte Brustmuskulatur besitzt, weit über- 

 troffen. Und auch die Tagesstrecke des Stares stellt keine beson- 

 dere Leistung dar. Mithin muß man unbedingt zu dem Schluß 

 komm.en, daß die Ermittelung der Eigengeschwindigkeit zwar 



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