Hydravions pour la pêche. — Récemment un professeur de mon 

 Institut Océanographique, M. Joubin, a indiqué Tutilisation des 

 hydravions pour aider les pécheurs du large en les guidant vers les 

 colonnes de poissons qu'ils recherchent et qui eux-mêmes poursui- 

 vent de grands bancs de crustacés dont ils s'alimentent. Ainsi on a 

 constaté, par exemple, que le germon (thon bleu du Golfe de Gas- 

 cogne) est abondant aux endroits occupés par certains crustacés 

 amphipodes (Euthemisto) colorés en rouge et dont le germon est 

 avide. Les hydravions pourraient facilement signaler aux pêcheurs 

 ces champs rouges qui marquent fortement certains espaces de la mer 

 et se déplacent selon rentraînemeni des courants. Ils pourraient 

 encore signaler la présence de divers autres bancs reconnaissables à 

 des signes différents. Par cette intervention les pêcheurs économi- 

 seraient des pertes de temps et beaucoup d'usure inutile pour leurs 

 tileis. 



Destruction de la pêche, — Mais ici j'interviens moi-même avec 

 une question dont je m'occupe depuis un certain temps et qui 

 présente une véritable gravité : il s'agit de la pêche en généràl, dont 

 la destruction s'accentue progressivement dans les mers où la pêche 

 moderne se poursuit avec des moyens de plus en plus puissants et 

 nombreux, tels que les chalutiers à vapeur. Ces derniers labourent 

 maintenant le sol même des plateaux continentaux en ai rachant les 

 herbes marines et en ruinant les fonds qui conviennent le mieux à 

 la multiplication comme à la conservation d'une foule d'espèces. Si 

 bien que dans quelques années le gagne-pain dont vivent encore 

 aujourd'hui des centaines de mille de pêcheurs avec leurs familles, 

 sur les côtes européennes, aura presque disparu. 



Constamment les chalutiers travaillent plus loin, plus profondé- 

 ment, en plus grand nombre, et transportent partout où leurs dévas- 

 tations sont possibles un gaspillage qui va sans doute bien au-delà de 

 5o °/o des produits comestibles qu'ils visent. Car il faut comprendre 

 dans cette estimation rapide les jeunes êtres que le chalut estropie 

 et tue sur son passage, ceux qui arrivent à bord dans un état qui les 

 rend inutilisables et intransportables dans certains cas. On signale 

 même aux environs du banc d'Arguin sur la Côte occidentale 

 d'Afrique un gaspillage plus intense encore et dià à des raisons 

 d'ordre purement commercial. 



Pour arrêter ce mal je propose la réunion de conférences interna- 

 tionales très énergiquement pourvues des pouvoirs nécessaires pour 



!392) 



