de prise au vent et à la dérive qui en est la conséquence va 

 contre un courant, on sait que Thélice du loch tourne plus vite 

 que s'il n'y avait pas de courant ; elle tourne au contraire moins 

 vite si l'embarcation marche avec le courant. Il en sera de 

 même avec un makarofF. Lorsque le navire suivra le courant 

 avec la même vitesse que celui-ci, le makaroif restera silencieux. 

 Il devra donc avec une vitesse faible et surtout constante 

 marcher successivement dans toutes les directions, en d'autres 

 termes décrire par courtes lignes droites successives une sorte 

 de circonférence et noter la direction suivant laquelle les chocs 

 de son makaroif seront les moins fréquents. Il sera dans la 

 direction du courant. Il marchera alors dans cet azimuth en 

 faisant varier sa vitesse jusqu'au moment où son makaroff 

 deviendra silencieux ou tout au moins donnera le minimum de 

 coups. A ce moment sa vitesse sera exactement celle du courant 

 et ce dernier sera par conséquent complètement déterminé en 

 direction et en vitesse. Ou bien encore, le bâtiment marchant 

 à la même vitesse dans le sens même du courant et dans le 

 sens opposé, la vitesse du courant sera la demi-somme des 

 deux vitesses mesurées par le loch. La meilleure manière 

 d'opérer sera celle enseignée par des expériences d'essai faites 

 en vue d'une côte avec des repères. 



S'il s'agit de mesurer des courants profonds, le plus simple 

 sera d'immobiliser le bâtiment. En procédant comme les 

 Américains pendant qu'ils étudiaient le Gulf-Stream, on pourra 

 mouiller sur une ancre tenue par un câble d'acier. Le Blake 

 a réussi à le faire jusque par 2 1 80 brasses ou 4000 mètres. 



On peut encore mouiller une drague ou une nasse sur le 

 câble de laquelle viendra s'amarrer l'embarcation où se font les 

 mesures. 



Il serait encore possible de s'immobiliser en pleine mer 

 par temps calme en employant un poids lourd ou une ancre 

 flottante. 



En 1837, pendant son expédition dans les régions polaires 

 antarctiques, Dumont d'Urville à bord de V Astrolabe exécuta 

 en plein Océan Atlantique des mesures de courant par un 

 canot immobilisé au moyen d'un poids de 46 kg. suspendu à 

 une ligne de 46 brasses. Le courant lui-même était mesuré à 

 l'aide du loch. 



Il serait probablement plus commode de faire usage d'une 



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