300 



M. MOURLON. — EXCURSION GÉOLOGIQUE 



Coupe du déblai Ch. Willems (fig. 12), 



Mètres. 



r Remanié. 



Le 1. Sable blanc, fin, avec concrétions ferrugineuses. . . . 0.50 



2. Sable jaunâtre, fin, avec parties plus foncées ferrugineuses 



et lits ferrugineux présentant de petites failles. . . . 2.40 



3. Gravier avec quelques grains de glauconie et un lit argileux 



de OHO à la base 0.20 



Un sondage pratiqué sur le plancher de la fondation a donné : 



Lk 4. Sable jaunâtre plus foncé, demi-fin 1.60 



5. Gravier avec grains laiteux abondants 0.10 



Bd 6. Sable siliceux avec grès, visible sur 0.05 



Total . . . 4.85 



On remarquera que la coupe figure i2 permet de constater, comme 

 celle de la figure il, la présence, au-dessus du Bruxellien, de deux 

 graviers bien distincts, à allure d'apparence ravinante, et la constance 

 d'épaisseur de la couche de sable entre les graviers, qui est sensible- 

 ment la même que celle constatée dans la tranchée du Jagersveld. 



Il n'en est plus de même, à proximité, dans la tranchée du chemin 

 de fer de la gare de Boitsfort, où les deux graviers finissent par se 

 confondre vers le Nord-Nord-Ouest, dans la direction de Watermael. 



C'est ce que montre la coupe figure 13, relevée à l'aide d'un petit 

 déblai pratiqué pour la construction d'une citerne, le 15 juin 1885 

 (Bull. Acad., t. XVI, 1888, p. 267), et de quatre déblais à la bêche, 

 sur le talus oriental de la tranchée, renseignés également sur la coupe 

 et dont les trois premiers, relevés le 24 juillet 1888, ont aussi été 

 décrits [Ibid., pp. 267-269). 



Quant au quatrième déblai, pratiqué pour l'écoulement des eaux, il 

 a permis de constater, le 19 septembre 1891, sous un peu plus de 

 4 mètres de limon avec0'"20 de cailloux à la base, la présence de 4'"70 

 de sable fin, blanc et jaune, légèrement graveleux, au niveau de la voie. 



11 faut ajouter que, le 15 août 1899, on pouvait constater, toujours 

 sur le talus oriental de la tranchée, à peu de distance et au Nord-Nord- 

 Ouest du viaduc, au-dessus du sable bruxellien, deux graviers séparés 

 par 1 mètre de sable légèrement graveleux. 



Enfin, le 25 septembre 1901, un déblai pratiqué de l'autre côté du 

 viaduc, en contre-bas de la chaussée de La Hulpe, contre la barrière de 

 clôture de la gare, a permis d'observer le gravier supérieur dans un 

 sable jaune d'ocre à r"50 de la surface. 



