SÉANCE DU 16 JUIN 1909. 



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A. RuTOT. — Note préliminaire sur la coupe des terrains 

 quaternaires à Hofstade. 



Conformément à un projet établi par nos confrères VI M. Van Bogaert 

 et Kemna, l'Administration des Chemins de fer de l'État fait exécuter à 

 Hofstade, à 4 kilomètres au Sud de Malines, entre la route de 

 Malines à Tervueren et la Dyle, de vastes terrassements en vue du 

 creusement d'un lac dont les eaux serviraient à l'alimentation des 

 locomotives dans de nombreuses gares de la Basse-Belgique. 



Le creusement s'effectue en deux fois. Un premier enlèvement de 

 terres sur 5 à 4 mètres de profondeur a été effectué en grande partie 

 à la main; l'approfondissement jusqu'à la cote zéro se fait au moyen 

 d'un excavateur et est commencé depuis le mois de février de cette 

 année. 



Cette vaste entreprise a été confiée à M. Wuytack, de Gand, que 

 nous tenons à remercier ici pour sa grande amabilité et l'empresse- 

 ment qu'il met à faciliter, aux agents du Musée royal d'Histoire natu- 

 relle de Bruxelles, la récolte des nombreux ossements que l'excavateur 

 fait découvrir. 



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En juin 1909, les travaux se présentent sous forme d'une profonde 

 tranchée d'une vingtaine de mètres de largeur, d'environ 800 mètres 

 de longueur et de 8 mètres de hauteur. 



Cette tranchée met à nu une magnifique coupe de terrains à allure 

 générale assez régulière et horizontale, dont l'étude est toutefois 

 compliquée et difficile. 



En effet, la paroi de la tranchée faite par l'excavateur est peu 

 accessible à l'observation à cause de la raideur de sa pente et aussi 

 parce qu'elle est constamment voilée par les terres qui retombent des 

 godets. 



D'autre part, la paroi opposée est plus facilement accessible, mais 

 elle s'éboule par gros paquets, de sorte qu'on ne peut presque jamais 

 savoir dans quel niveau l'on se trouve. 



Il m'a donc fallu un grand nombre de visites pour essayer de voir 

 clair dans ce chaos, mais, actuellement, je crois être à même de 



