ANNEXE A LA 



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XT. — Notice sur le creusement d'un puits à travers les 

 terrains aquifères, etc., près Ruhrort, par MM. A. Peltzer 

 et A. Greiner (1). 



Avant d'atteindre le terrain houiller, on devait traverser 82 mètres 

 de couches plus ou moins meubles offrant les plus sérieuses difficultés 

 au creusement d'un puits; ces difficultés étaient telles que plusieurs 

 sociétés voisines de Ruhr et Bhein ont interrompu leurs travaux 



Le creusement comprit : 



1° La descente de deux tours (puits) en maçonnerie pour traverser 

 le boulant (fliesssand) ; 



2° La descente de plusieurs revêtements pour traverser les couches 

 argileuses atteintes par les tours : essais de cuvelage en bois, en fer, en 

 fonte; 



5° Descente d'un revêtement en fonte par la méthode dite de dra- 

 gage à niveau plein. 



XII. — Fonçage des puits à niveau plein par le procédé 

 Kind-Chaudron. Note sur les travaux exécutés pendant 

 l'année 1868, en Westphalie et en France* par M. J. Chau- 

 dron, ingénieur des mines 



M. Chaudron n'indique dans cette note rien de bien spécial; il y 

 donne tous les détails divers relatifs à son mode de construction. 



XIII. — Tunnel sous l'Hudson-River, en Amérique, par 



M. A. de Somer, sous-ingénieur des ponts et chaussées (3). 



Le but du travail était d'établir, au moyen d'un tunnel sous l'Hudson, 

 une communication directe entre New-York et Jersey-City. 



La longueur du tunnel est de 3560 mètres. Il aboutit dans une gare 

 souterraine-terminus au Broadway. 



(1) Annales des Travaux Publics de Belgique, 1864, t. XXII, pp. 249-282. 



(2) Annales des Travaux Publics de Belgique, 1869, t. XXVII, pp. 135-165, avec 

 renvoi aux tomes XII, XVIII et XXV. 



(3) Annales des Travaux Publics de Belgique, 1884, t. XLI, pp. 223-256. 



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