'SÉANCE DU « BOULANT » DU 2 JUILLET 1904. 



535 



d'eau en quantité suffisante pour remonter dans les tubes et constituer 

 ce qu'on appelle le « boulant ». 



J'ajouterai aussi que dans cette même partie, il n'a pas été constaté 

 la moindre faille de tassement, comme celles qui sont si fréquentes 

 ailleurs, dans la région de Forest-Uccle et aussi sur la rive gauche de 

 la Senne où j'en ai signalé, en 4888, un curieux exemple au Sud-Est 

 de Berchem-Sainte-Agathe (Annales de la Société royale malacologique, 

 t. XXIII, Bull, p. lix). 



Mais qu'il me soit permis, en terminant, de faire remarquer qu'alors 

 même que sur certains points de la ligne de jonction projetée, l'étude 

 géologique par sondages signalerait, par la suite, au cours de nos 

 recherches, l'existence de certaines défectuosités dans le sous-sol, ce ne 

 serait point un motif pour abandonner l'exécution de ce travail. 



Le rôle du géologue est de faire connaître la composition et l'allure 

 des terrains dans un détail et avec une précision qui ne laissent plus 

 aucune prise aux innombrables mécomptes auxquels, naguère encore, 

 on n'était que trop souvent exposé. 



Une fois en possession de toutes les données scientifiques permettant 

 de constater les défectuosités des terrains à traverser, c'est à l'art de 

 l'ingénieur, qui triomphe de tous les obstacles et fait l'admiration du 

 monde civilisé, à appliquer au mal qui lui est signalé, le remède qui 

 ne lui fait jamais défaut. 



M. Gobert, à propos des travaux de jonction souterraine de la ligne 

 Nord-Midi, à Bruxelles, signale les données pessimistes qu'aurait 

 fournies l'architecte de la Banque nationale à l'occasion des travaux 

 d'agrandissement de cet établissement. Il estime qu'il serait utile de 

 profiter des circonstances pour se rendre compte des difficultés que 

 présentent des travaux clans ces parages, dont doivent s'approcher les 

 tracés proposés pour la ligne souterraine de jonction. 



M. Mourlon a entendu parler, à différentes reprises, de ces prétendues 

 difficultés de terrain dans certains points du territoire de Bruxelles, 

 mais jusqu'ici n'a pu obtenir des renseignements très précis, lesquels 

 cependant seraient très intéressants à connaître. Pour ce qui le con- 

 cerne, les sondages qu'il a fait pratiquer pour l'étude du tracé du 

 « métropolitain » ont donné de bons résultats. 



Dans la discussion qui s'ouvre ensuite à ce sujet et à laquelle prennent 

 part MM. de Raeck, Mourlon et Van den Broeck, il est question des 

 difficultés provenant du terrain et du boulant qui auraient naguère 

 contrarié les travaux de fondation des bâtiments de rUniyersité, soit 



