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A. RUTOT. - FORMATION 



été délavés, mais encore le Moséen entier, alors c'est le cailloutis de 

 base, ordinairement plus important, qui est mis à nu, et nous pouvons 

 recueillir, en abondance, les silex utilisés qu'il renferme. 



Toutefois, si, en ce même point, le cailloutis supérieur moséen avait 

 présenté une certaine importance, ses éléments n'auraient pu être 

 entraînés bien loin lors du délavage; ils seraient descendus lentement, 

 plus ou moins verticalement, et, lors de la dénudation complète du 

 Moséen, ils seraient venus se superposer directement au gravier infé- 

 rieur pour ne plus former, à la surface du sol, qu'un seul cailloutis 

 renfermant, plus ou moins mélangées, les industries du niveau supérieur 

 et du niveau inférieur. 



C'est ce cas qui se présente à 1 kilomètre au sud de la grand'route 

 de Mons à Boussu, sur le versant ouest de la colline, près du terris de 

 charbonnage, où nous avons signalé la présence de nombreux silex, 

 formant champ ou tapis à la surface du sol et reposant directement sur 

 le Landenien. 



Grâce à l'existence des , cailloutis quaternaires et à l'intense dénu- 

 dation opérée sur le versant dirigé vers l'ouest, un champ de silex s'est 

 formé ou plutôt est apparu à la surface du sol. Ce champ de silex appar- 

 tient nettement à la catégorie de ceux dont les éléments initiaux sont 

 dus au transport, puisque les silex crétacés formant la majorité de la 

 masse reposent sur une couche marine appartenant à l'Éocène infé- 

 rieur. 



Au point de vue des recherches d'archéologie préhistorique, ce cail- 

 loutis ou champ de silex ne peut donc fournir avec certitude d'industrie 

 pure. ïl renfermera une grande proportion d'outils du gravier inférieur, 

 mélangée à un certain nombre d'outils du gravier supérieur. 



D'après ce que nous savons déjà des Flandres, de Maffles et des 

 gisements de la vallée de la Sambre explorés, le cailloutis inférieur 

 renferme l'industrie reutelo-mesvinienne , tandis que le cailloutis 

 supérieur renferme plutôt l'industrie mesvinienne; c'est bien ce qui 

 paraît ressortir aussi des recherches faites à l'est de Hornu. 



De la tranchée de la gare de Wasmes où nous étions parvenus et 

 dont nous avons donné la coupe, rétrogradons de 1 kilomètre vers le 

 nord pour reprendre le chemin transversal qui nous a présenté les 

 deux sablières et le chemin creux profond que nous avons décrits. 



Nous dirigeant vers l'ouest, descendons le chemin creux taillé dans 

 la partie inférieure du Landenien, passons sous le viaduc du chemin 

 de fer franchissant la vallée du ruisseau de Wasmes et suivons le 

 chemin qui, à 500 mètres du pont, rencontre la route pavée de Hornu 

 à Wasmes. 



