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Liüd selbst- wenn jeue auf '290 M. herabgesetzt wird, uicht weuigcr alfi 

 17 M., endlich für die von Tissot angenommeue Länge von nahe 261 

 M. noch immer 15.4 M. ergeben. Nimmt mau indessen, trotzdem we- 

 nigstens die Züricher Schätzung wohl sicher zu hoch gegriffen ist, das 

 einfache ^Mittel aus den ersten fünf Werthcn , also 42 Sek. für die 

 Dauer, so erhält man noch immer 9 M. geoc. Geschwindigkeit. 



Von den beiden anderen Beobachtungen bezieht sich die erstere 

 Itestimmt auf den letzten Theil der Bahn, etwa 30 M. (zwischen etwa 

 25 und 26 M. Höhe) und giebt für die Geschw. 6.7 M. Die zweite 

 lasst in dieser Hinsicht Zweifel zu. Bezieht mau sie auf eine Entfer- 

 nung von etwa 30 M. (also weder auf die geringste, noch auf die 

 grösste), so würde sie 13 — 14 M. (für die kleinste Entfernung 

 6 - - 7 M.) geben. Unter sehr massigen Annahmen, und ohne Aus- 

 scheidung irgend einer Angabe, auch ohne Gewichtsbemessung, würde 

 die ]nittlerü geoc. Geschwindigkeit sich demnach wenigstens zu 9.5 M. 

 ergeben, was ganz gewiss eigentlich nur ein minimaler Grenz werth ist. 

 Ich spreche hier von der „mittleren" Geschwindigkeit, weil dieser Fall, 

 wie mehrere andere, welche ich genau untersucht habe, dafür zu sprechen 

 scheint, dass die Wahrnehmungen, welche sich auf den grössten Theil 

 der sichtbaren Bahn beziehen , also auch auf jene Partien , wo das 

 Meteor noch weit vom Hemmungspunkt entfernt war und in besonders 

 grossen Höhen, eiuigermassen grössere Werthe für die Geschwindigkeit 

 ergeben, als jene, welche mit dem letzten Theile der Bahn correspon- 

 diren. Es wird bei einer Anzahl guter Beispiele schwer, die Realität 

 dieses Umstandes, welcher eine wahrnehmbare Abnahme der Ge- 

 schwindigkeit in der Atmosphäre andeutet, ohneweiters zu bezweifeln. 

 Die in tieferen Schichten beobachtete Geschwindigkeit wäre demnach nur 

 ein kleinerer Theil, und die mittlere, welche sich auf die ganze Bahn 

 bezieht, auch uicht der ganze Betrag jeuer, mit der die betreffenden 

 jMeteore in die widerstehenden Kegiouen eindringen. Jedenfalls giebt 

 in unserem Ealle die beste Beobachtung von Bergamo, auch unter den 

 geringsten zulässigen Annahmen über die Bahnlänge einen Werth für 

 die mittlere Geschwindigkeit, aus welchem man schliessen könnte, 

 dass die thatsächliche in den ersten Theilen der Bahn wohl 3 — 4 

 Mal so gross war als jene, welche der Parabel entspricht. Mit derar- 

 tigen grossen Werthen harmonirt die merkwürdig geringe Ortsver- 

 änderung von Radiatiouspunkten , welche durch Wochen und Monate 

 andauernd Meteore liefern, Verhältnisse, die bei xinnahme parabelähn- 

 licher Bahnen unerklärlich sind und als rein zufällig angesehen werden 

 müssten. Die ausführlichere Erörterung dieser hier nebenher äuge- 



