SIÈGE DE LA FACULTÉ DU LANGAGE ARTICULÉ. 141 



tance, mais elle est due à une disposition anatomique qui en 

 accroît notablement les effets en donnant prise à la seconde 

 influence. 



Il est clair, en effet, que les deux hémisphères cérébraux sont 

 situés à la même hauteur au-dessus de la crosse de l'aorte ; si 

 donc la longueur des vaisseaux qui s'y rendent n'est pas la 

 même des deux côtés, c'est parce que le trajet du sang est plus 

 direct à gauche qu'à droite. Ce trajet étant symétrique à la tête 

 et au cou, il suffit de le considérer à la base du cou et dans la 

 poitrine. 



Là, on voit que la carotide gauche naît de l'aorte, directement 

 au-dessous de la région oii elle doit se rendre, tandis que le 

 tronc brachio-céphalique, quoique appelé à se distribuer dans la 

 moitié droite du corps, ne naît pas à droite delà ligne médiane, 

 comme on pouvait s'y attendre. C'est à gauche de cette ligne 

 qu'il se détache de l'aorte, reculant 'ensuite vers la droite et tra- 

 versant obliquement presque toute la largeur de la trachée, 

 avant de fournir le tronc ascendant de la carotide droite. Il ré- 

 sulte de cette disposition que la colonne sanguine suit un trajet 

 beaucoup plus indirect à droite, qu'elle y subit par conséquent 

 davantage le ralentissement qui est la conséquence des change- 

 ments de direction. 



Toute force communiquée à un corps tend à lui donner un 

 mouvement rectiligne. Sous ce rapport, les molécules d'un 

 liquide en mouvement ne diffèrent pas des projectiles solides; la 

 vis à tergo les pousse dans une direction déterminée qui est 

 représentée, pour chaque partie de la colonne, par la direction 

 de l'axe de la partie correspondante du cylindre vasculaire, et 

 elles se meuvent dans cette direction tant que le vaisseau reste 

 droit; mais s'il se recourbe tant soit peu, les molécules, obéis- 

 sant à leur mouvement rectiligne, viennent rencontrer oblique- 

 ment la paroi vasculaire du côté de la convexité de la courbure, 

 et à ce niveau la force qui les anime se décompose en deux forces, 

 l'une perpendiculaire à la paroi, l'autre parallèle à la nouvelle 

 direction du vaisseau. La première se perd dans la paroi et le 

 liquide n'est plus poussé que parla seconde. Quant à la quantité 

 de force perdue, elle croît avec l'angle de la déviation ; elle est 

 donc d'autant plus considérable que la courbure est plus forte. 



