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générale ; j'ai voulu simplement rappeler qu'il est destiné à la nu- 

 trition des organes qu'il parcourt, savoir le ruban épithélio-nerveux 

 à la face supérieure, les organes génitaux à la face inférieure, 

 grâce aux nombreuses glandes lymphatiques qu'il contient à son 

 intérieur. 



Le liquide contenu dans les vaisseaux et sinus n'est mû par 

 aucun courant ; il est simplement ballotté par les cils vibrafciles de 

 l'épithélium vasculaire, sans direction déterminée. Bien des fois, 

 j'ai essayé de voir s'il n'y avait pas un courant quelconque par les 

 orifices vertébraux ou interradiaires ; mes essais^ quelque variés 

 qu'ils fussent, ont été négatifs ; à la loupe, on voit parfaitement 

 des particules s'introduire dans les orifices, être ballotées longtemps 

 à la surface, puis s'échapper définitivement. 



Après avoir décrit en général la disposition du système vascu- 

 laire, il convient d'examiner ses modifications dans les différentes 

 familles ; il en présente de très curieuses qui jettent un grand jour 

 sur sa morphologie. 



Asteriadœ, — Dans les études de mes prédécesseurs, c'est 

 presque toujours les Asterias rubens ou glacialis qu'ils ont pris 

 comme types ; c'est un choix malheureux, car ces espèces sont 

 justement assez aberrantes et présentent quelques dispositions spé- 

 ciales : l'une d'entre elles a été le point de départ d'une erreur de 

 Ludvy^ig, qui aurait été certainement d'un autre avis^ s'il avait 

 étudié une Astérie plus simple. 



Si on injecte par le sinus radial (pl. IV, fig. 2, 4), on voit que 

 l'intervalle laissé entre les ambulacres est occupé par un réseau 

 vasculaire, qui paraît, au premier abord, très différent de celui que 

 nous avons étudié : il n'en est rien ; on sait que dans cette famille 

 les trous ambulacraires sont disposées sur quatre rangées, alternes ; 

 de sorte que si l'on considère une paire, l'un des trous sera rappro- 

 ché du sinus, l'autre sera éloigné, et ainsi de suite. Il naît de même un 

 sinus transverse au devant de chaque ambulacre, mais il est forcé de 

 contourner le trou ambulacraire qui est sur son chemin, c'est la 



