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2» Les dromadaires du Sahara ne s'acclimateront pas dans la 

 Mitidja : raison de plus pour que les nouveaux essais échouent 

 encore une fois; 



5° Les conducteurs arahes voyagent pour le compte du 

 maître du dromadaire dont ils sont les domestiques : ils se 

 prêtent avec peine à l'exécution d'un service dans lequel ils 

 meurent de faim : aussi protitent-ils de l'indocilité réelle ou 

 simulée de leurs bêtes pour s'écarter de la colonne ou pour 

 s'enfuir avec leur charge ; 



4o Dans les terres argileuses , par suite de la conformation 

 de ses pieds larges et plats, le dromadaire glisse facilement, et 

 il compromet sa vie et son chargement ; 



5« Il a peur du bruit du tambour et de la fusillade ; il a peur 

 du pantalon garance ; il a peur de tout ; 



6° Lorsqu'il sent l'eau, il court s'y précipiter avec sa charge : 

 la charge se brise, et la colonne ne boit plus que de l'eau trou- 

 blée ; 



7" Les Arabes l'envoient dans le désert pendant l'hiver; 

 qu'en ferait, pendant ce temps , l'administration française ? 



8^ Pendant le rut, il est si terrible, qu'il blesse et lue même 

 son conducteur : il se sauve souvent, et on ne peut plus le rat- 

 traper ; 



9" On n'a besoin de lui qu'à des époques éloignées : il est 

 donc plus convenable de le louer avec son conducteur; de cette 

 manière, on évite la nécessité de le nourrir avec une ration 

 qui doit être double de celle du mulet ; 



10*' Si une colonne expéditionnaire ayant beaucoup de dro- 

 madaires était attaquée, elle serait compromise, parce que ces 

 animaux s'effraieraient ainsi que leurs conducteurs : on se- 

 rait donc obligé de s'occuper d'eux, alors qu'on n'aurait pas 

 trop de temps pour préparer la défense. 



I l» Dans les colonnes expéditionnaires, l'arricrc-garde est 



