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noter ici que, dans notre tentalivé> il y avait, de Taveu de 

 tous, deux idées nouvelles : 



lo La conduite des bêtes par nos soldats, ce que les expé- 

 riences précédentes déclaraient impossible; 



2« Le transport de rinfanterie, transport que les Turcs 

 eux-mêmes n'avaient pas entrepris d'une manière perma- 

 nente. 



Utili lé des expériences . 



210. Nous allons maintenant suivre le développement de 

 cette question. 



, Le raisonnement avait démontré l'utilité d'un équipage de 

 dromadaires. Les faits nombreux, patents et avérés qui ont eu 

 lieu dans les expéditions du printemps et de l'été, ont prouvé 

 enfin que M. le Maréchal gouverneur, en organisant ce corps 

 auxiliaire de transport, malgré une opposition presque géné- 

 rale, a rendu un grand service au pays et à l'armée. 



Première preuve de l'utilité d'un équipage. 



211. En effet, les expéditions du Djebel-Sahari et de La- 

 gouath, dans lesquelles on s'est servi des dromadaires durant 

 six mois consécutifs, ont prouvé un fait qui, lui seul, démon- 

 tre l'utilité de l'équipage ; ce fait, le voici : 



En achetant les dromadaires au lieu de les louer, il en se- 

 rait résulté : 1** non-seulement que l'on aurait dépensé moins, 

 mais encore que l'on aurait économisé plus de 210 p. 100; 

 2° que toutes ces bêtes, au nombre de plus de 1,000, seraient 

 en ce moment notre propriété. Ceci est incontestable, incon- 

 testé : or, c'est là qu'est toute la question. En effet, chaque 

 dromadaire a été loué au prix de 5 fr. 50 c. par jour; nous 

 avons été, en deux fois, cent dix jours, dehors, c'est donc 385 fr. 

 qu'a coûté chaque dromadaire : or le prix de commerce du 

 dromadaire est de 200 à 230 fr. Ainsi, si nous eussions 



