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tes ont ensuite diminué^ et maintenant elles sont presque nul- 

 les, comme le prouvent les quatre-vingts jours de l'expédition 

 que l'on vient de terminer. 



On a commis bien des fautes ; déjà, on en commet moins, et, 

 dans un temps peu éloigné, les fautes seront plus rares encore. 



Le dromadaire a été étudié dans les grands convois de 1844. 



257. Il fallait observer les habitudes des Arabes; les grands 

 convois auxquels nous avons été mêlés, ont initié nos soldats 

 aux secrets de ces bons instructeurs dans une partie aussi dif- 

 ficile. Nous pouvons déjà constater que les divers services de 

 l'armée préfèrent les dromadaires de l'État conduits par des 

 Français, aux dromadaires de réquisition conduits par des Arabes . 



Il est juste de tenir compte à Téquipage de Tittery des difficultés qu'il a su vaincre 

 et de ses sacrifices personnels. 



238. Il ne suit pas de ce qui précède que notre instruction 

 soit parfaite, que nous n'ayons plus besoin des Arabes; non, 

 sans doute ; mais les hommes qui se sont dévoués à cette cause 

 croient avoir droit à une grande indulgence, 1° parce qu'ils ont 

 réparé, à la sueur de leur front, les pertes provenant de leur 

 inexpérience; 2» parce qu'ils ont déjà fait obtenir à l'État un 

 bénéfice certain, au lieu de lui être à charge; 3" parce qu'ils 

 sont persuadés qu'ils économiseront plus d'un million par an 

 en frais généraux de transports. N'est-ce pas un fait curieux à 

 enregistrer, que celui d'un essai qui paraît avoir été onéreux, 

 !et qui, en définitive, n'aura cependant rien coûté à l'État? Quel 

 jest l'essai d'organisation dont on a pu dire la même chose? 



Enfin, si les échecs passés doivent être attribués à l'igno- 

 rance des mœurs du dromadaire, notre réussite est évidemment 

 la conséquence des études sérieuses qui ont été faites; et on a 

 droit d'en conclure que notre corps est, aujourd'hui, une pépi- 

 nière de bons instructeurs. 



