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traîner ; celles qui restaient disponibles pour porter des hommes 

 furent employées à porter des denrées. L'équipage était obligé 

 de recourir à ce service, seul payé, sous peine de cesser d'exister 

 puisqu'il avait accepté l'obligation de subvenir par lui-même 

 à tous les frais d'entretien. 



L'expédition de Lagouath aurait été favorable à l'essai; mais 

 pour conduire de front les deux expériences, d'abord, le nombre 

 d'hommes de bonne volonté ne fut pas assez considérable ; en- 

 suite, la caisse du corps présentait un déficit qu'il faillit, avant 

 tout, songer à combler par les transports soldés. 



Le soldat parvenu à bien se servir du dromadaire comme moyen de convoi saura s'en 

 servir habilen^ent pour monture. 



261. De ce qui précède, il faut se garder de conclure que 

 la question des troupes montées soit restée au même point 

 qu'elle était lors de notre premier rapport : il est positif, au 

 contraire, que les convois, en perfectionnant l'instruction des 

 chameliers, ont hâté la solution d'une question aussi impor- 

 tante. Si l'on convient que notre instruction est déjà bonne, on 

 reconnaîtra bientôt aussi qu'il n'y a plus de difficultés pour 

 l'organisation des troupes montées. 



En effet, qui doute qu'un soldat du train, qui sait bâter, 

 charger et conduire un mulet^ ne puisse se servir du même 

 mulet pour monture ? 



Les mêmes observations s'appliquent aux chameliers, avec 

 d'autant plus de raison, que le dromadaire exige de la part de 

 son maître plus de soins que de travail de corps. Le mulet est 

 fort et robuste ; on peut à la rigueur se borner à le traiter quand 

 il est malade, et ne s'en occuper que légèrement lorsqu'il est 

 bien portant. Quant au dromadaire, il faut savoir l'entretenir 

 dans l'état de santé; jusqu'ici Fart du vétérinaire lui a été inu- 

 tile : si une fois il devient bien inalade, il ne tarde pas a crever. 



