Sommer, die ncrdweslliche Durchfahrt. 57 
wurde zwar wieder nicht gelöst, aber doch kam Rcss , durch die Davis-Sirasse in die 
Bnffins- Baij dringend, bis 75" 55' Breite, entdeckte hier an der grönländischen Küste 
das von ihm so genannte Arktische Hochland und einen noch nie mit Europäern in Berüh- 
rung gekommenen Eskimo - Stamm, Er hatte unter andern den Versuch gemacht, durch 
den Lancastcr- Sund , an der AVestküste der BaiTins • Bay , nach Westen vorzudringen, 
diesen aber, da er ihn überall mit Eis versperrt fand, in der Uiberzeugung , dass er eine 
geschlossene Bucht vor sich habe, wieder aufgegeben. Lieutenant Parry jedoch, sein 
Begleiter, war anderer Meinung, die er freilich als untergeordneter Befehlshaber nicht 
geltend machen konnte. Erst als die Expedition nach England zurückgekommen war, 
gelang es ihm, die Admiralität von der Wahrscheinlichkeit zu überzeugen, dass der angeb- 
liche Lancastcr - Sund eine wirkliche Durchfahrt nach Westen darbiete. 
Die brittische Begierung säumte nicht, sogleich zwei andere Schifie, Hckla und 
Griper , auszurüsten und im Jahre 1819 den unternehmenden, jetzt zum Capitain ernannten 
Parry damit abermals nach der Baffins-Bay zu schicken. Beide Schiffe waren auf's frei- 
gebigste mit allen Hilfsmitteln, die dem Unternehmen Erfolg sichern konnten, ausgestaltet. 
Parry kam glücklich durch den Lancastcr - Sund in eine Meerenge, welche ihn westlich in 
einen bisher noch unbekannten Theil des Eismeeres führte, und gelangte bis liO" west- 
licher Länge von Greenwich, wo er unter "4" 45' Breite auf der von ihm Mclville genannten 
Insel überwinterte ^ ausserdem aber auch noch mehre andere Inseln in dieser Gegend 
entdeckte, welchen zusammen er den >'amen ycrdlicher Georgs - Archipel gab. Aber erst mit 
Anfang August 1820 konnte er den Winterhafen verlassen und die Kürze der Zeit, wäh- 
rend welcher das Meer in diesen hohen Breiten offen ist, erlaubte ihm nicht, noch weiter 
nach Westen vorzudringen, sondern nöthigte ihn nach England zurückzukehren, wo er, 
bereichert mit schätzbaren physikalischen und andern wissenschaftlichen Erfahrungen und 
Sammlungen, am 29. October, ohne mehr als einen einzigen Mann verloren zu haben, eintraf. 
Die Durchfahrt aus dem Lancaster- Sunde in"s westliche Meer erhielt von Parry den Namen 
Barrens - Strasse, zu Ehren des Geographen und damaligen Secretärs der Admiralität, 
Barrow; eine Meerenge, die sich am westlichen Ende der Barrowstrasse südwärts gegen die 
Hudsons -Bay hinzog, wurde die Prinz - Regenten- Einfahrt genannt. Parrv empfing nach der 
Rückkehr 5000 Pfund Sterling, als einen Theil der schon früher ausgesetzten Prämie von 
20,000 Pfund Sterling. 
Der glückliche Erfolg dieser ersten Beise ermunterte die englische Regierung, den 
Capitain Parry im Jahre 1821 auf weitere Entdeckungen, und zwar dieses Mal nach der 
Hudsons • Bay , auszuschicken. Er erhielt zu diesem Rehufe die Schiffe Hekla und Fury, 
Ersteres unter dem Befehle des Capitain Lyon. Am 8. Mai verliessen beide Schifie England 
und kamen im August bis zur Repulse-Bay, die auch jetzt die Richtigkeit dieses Namens 
bewährte, indem sie alle Anstrengungen hindurch zu kommen, hartnäckig zurückwies. Am 
4. October musste man sich entschliessen, unter 66" 32' Rreite in einer Bay, westlich am 
Fcx-Canal , die hinlängliche Sicherheit darbot und daher Safety - Bay genannt wurde, zu 
überwintern. Neun volle Monate wurden mit verschiedenen Arbeiten, Untersuchungen des 
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