60 Sommer, die nordwestliche Durchfahrt. 
Es blieben jetzt an der Westseite nur noch 11 und an der Ostseite vielleicht nicht 
mehr als 20 Längengrade zu entdecken übrig, um die ganze Nordküste des Festlandes 
vollslätidig kennen zu lernen. Man hatte gehofft, dass jene 11 Grade in Westen durch 
den Capitain Beechaj entdeckt worden seyn würden, welchem die englische Regierung im 
Jahre 182b den Auftrag gegeben halte, durch das Grosse Weltmeer nach der Behringsstrasse 
zu segeln und Franklin nebst dessen Gefährten, die — der Erwartung gemäss — bis dahin 
ebenfalls dort eingcIrolFen seyn sollten, nach Canton in China zu bringen, hierauf wieder nach 
der Behringsstrasse zu segeln und dem (Capitain Parnj , falls dieser so weit gekommen 
wäre, hilfreiche Hand zu leisten. Becchaj kam allerdings über die Behringsstrasse und selbst 
über das Eiskap hinaus, bis zur Barrow • Spitze, dem, wie jetzt erwiesen, nördlichsten Punkte 
des amerikanischen Fesdandes, unter 7l" 23' 33" Breite. Aber die vorgerückte Jahreszeit 
und der Umstand, dass er nirgends eine Spur von Franklin fand, bewogen ihn, diese Ge- 
gend wieder zu verlassen und nach Süden zu steuern. 
Ein neuer Fortschritt in den Entdeckungen an der Nordseile Amerika's wurde durch 
die 1829 begonnene Heise des schon oben erwähnten Capitains Joh)i Ross gemacht, welcher 
für eigene Rechnung und Gefahr, zugleich aber auch von einem Freunde, Felix Bccth in 
London, unterstützt, eine Expedition ausrüstete. Diese unterschied sich von allen frühern 
Unternehmungen dieser Art dadurch, dass hier zum ersten Male die Dampf kraft für eine 
so weite Seereise in Anwendung gebracht wurde. Ross Hess nämlich zwei Dampfschiffe, die 
er Victory und John nannte, bauen, aber so einrichten, dass man sie durch Abnahme der 
Räder und des Schornsteins nothigenfalls in Segelschiffe verwandeln konnte. Der John 
sollte bloss als Transportschiff dienen, mussle aber, da gleich bei der Abreise eine Empö- 
rung unter der Mannschaft ausbrach , zurückgeschickt werden, so dass die Victory allein 
die Fahrt fortsetzte. Die Reise ging durch das Baffins-Mecr und die Barrow - Strasse nach 
der Prinz- Regenten- Einfahrt, und am 13. August erreichte Capitain Rcss hier die Fury- 
Spitze oder die Stelle, wo am 1. August 1825 die Fury gestrandet war. Die Boote und 
vieles Andere, was damals nicht auf dem Hekla unterzubringen gewesen, befanden sich 
noch in gutem Stande, aber vom Wrak des Schiffes selbst war keine Spur mehr anzutreffen. 
Ross setzte seine Reise noch bis 1. October südwärts fort und überwinterte dann in einer 
Bay , die er seinem obenerwähnten Freunde zu Ehren, Felix -Hafen nannte. Hier kam er 
mit benachbarten Eskimos in Verkehr, weiche ihm sagten, dass das Land , wo er sich jetzt 
befinde, zum Fcsllancle gehöre. Um sich davon zu überzeugen , schickte Ross im April 
seinen Neffen, James Rcss, nebst einem Mastmeister und zwei Eskimos, zu Lande aus, 
welche allerdings an der Westseite ein offenes Meer, und in Süden eine schmale Land- 
strecke antrafen, die nach der Versicherung der Eskimos weiter südwärts mit dem Fest- 
lande zusammenhangen sollte. Im nächsten Sommer begab sich Capitain Rou selbst nach 
dieser merkwürdigen Landenge und erforschte zugleich einen Theil des südlich an dieselbe 
stossenden Landes, welches, wie die Eskimos sagten, sich mit dem die Rcpulsc - Bay des 
Hudsons - Meeres umschliessenden Lande vereinigte. Ross erklärte nun das Land, wo er 
überwintert hatte, für eine Halhinsd und nannte sie, ebenfalls seinem erwähnten Freunde 
