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con escepcion del mapa geológico y topográfico que le 

 acompaña, y el mismo mapa aunque solamente con las re- 

 ferencias topográficas, fué adquirido en suficiente canti- 

 dad por el Instituto Geográfico de este país, cuyo Boletín 

 le publicó en una de sus últimas entregas. Careciendo 

 este plano de un texto explicativo, me habia propuesto 

 acompañarle de una descripción topográfica de los parajes 

 setentrionales de la República y lo bago esto por medio 

 de disertaciones, en que se presentarán por consiguiente 

 las explicaciones del mapa mencionado. 



Salí de Córdoba el 23 de Setiembre, tomando el tren de 

 de Tucuman y llegué al otro dia por la tarde á esta co- 

 nocida ciudad. 



Teníamos á nuestra disposición un coche, que solo seis 

 personas podia contener ; pero fué ocupado por nueve, y 

 cargado á la vez con una cantidad tan exorbitante de equi- 

 paje, que ya de antemano se podia esperar algún incidente 

 peligroso, lo que efectivamente se verificó como veremos 

 en seguida. 



La mensagería fué, pues, ocupada por una comisión de 

 militares que se dirijia á Jujuy, y solamente por la benevo- 

 lencia del señor Gobernador, que telegráficamente obtuvo 

 orden del Ministerio de la Guerra para que se quedasen 

 los militares ahí hasta el otro viaje, pudimos después de 

 dos días de parada, tomar la diligencia y emprender el 

 viaje para Salta. 



Entre los pasajeros se encontraba mi compañero Busta- 

 mante, que siguió en mi comitiva durante casi todo el 

 viaje, y el ministro boliviano, Dr. Qnijarro, quien volvía 

 á su país para hacerse cargo del Ministerio de Hacienda. 

 Pasando por un polvo terrible, seguía lentamente la men- 

 sagería, tirada por doce muías sumamente flacas — el 



