DES TERMES DE MARINE. gfft 



exactement dans un vaifleau. Chacun eft 1# 

 maître de l'établir, fur fes propres obferva- 

 tions | mais comme on ne peut pas prendre 

 garde à tout ce qui fe paffe $ on a recours au 

 journal commun, que l'on appelle le Cafirnet, 

 Le pilote ou l'officier doit marquer à l'expi-, 

 ration de chaque quart ce qui eft arrivé de 

 plus remarquable. Il eft divifé par colonnes , 

 on y écrit quel rumb de vent le vaifleau a 

 couru, les obfervations fur la latitude > la 

 longitude > l'eftime.*. la variation de l'aiguille 

 &c 3 divers événemens tels que la rencontre 

 d J un vahTeauj la vue de la terre > les grains 

 de vent , les fondes &c> 

 Îôle , petit bâtiment léger qui vogue à voiles 

 & à rames* 



Jumelles, longues pieçes de bois creufées, 1 

 que fou attache autour du mat pour le ren*. 

 forcer» 



L 



Lames , flots * vagues de la mer qui fc fucce-* 

 dent les unes aux autres quand elle eft agitée* 

 oii dit làmè longue , lame courte , &c. 



Large j aller * courir au large, c'eft s'éloigner 

 de la côte* jîu large c'eft plus avant dans là 

 mer. 



Largue j c'eft la même chofe que large. Mais 

 on dit vent largue , pour exprimer tous les 

 airs de vent compris entre le vent de bouline 

 & le demi rumb qui approche le plus du vërxfc 

 arrière ou qui foufîle à la pouppe. * Le vent 

 largue eft le plus favorable pour faire avan- 

 cer le vauTeaU , parce que le vent largue porte 

 dans toutes les voiles 3 & que lorfque le .venl 

 Frémi ère Partis, Q, 



