^ MUTUA LITJa -K— 

 LES POSITS 



; -Dans quelques semaincs, los trains dc 

 TOuest-Etat Iranchiront la Seine, entre Le- 

 vallois et Asniferes, sur un nouveau pont 

 metalliquc. Les ouvriors, en cc moment, 

 rivent les derni^res travdes. 



L'aspect de cc pont induslriel ne d6pd- 

 rera pas ce coin de la banlieuo parisiemio, 

 oil ai pcu de nature intaeto resists cncora 

 aux macbinrs envahissantes. Par eonlrc, la 

 voirie municipalc cut raison dc recons- 

 Iruire en arches dfl pierrc, et non en poii- 

 tro3 m«^Lalliquep, la passornllo, 1' « esta- 

 cado», qui reliait au quai Henri-TV I'cx- 

 frdmitd do I'tlo Saint-l/ouis ntqui fut aba!.- 

 tuc par les flols bourieux do la Soino il v a 

 doux hivers. Devant ic piHoro,sque pont 

 Sully, cfis eleg-ants cintres dc pierrc <<taient, 

 indispensablc-i. Lcur construction fut u.i 

 Ijommage aux chosos du pass(5, dont il rcslc 

 encore dus traces dans Paris, 



Ce travail achev^, le caisson est rempli 

 de mai,!onuerio ou de b^ton, et la construc- 

 tion du pont 80 fait sur ces fondations. Ua 

 uchafuudage special appel(5 cintro donno 

 S3 forme a I'liintrados » de la voCite. ffesfc 

 la que commence la tiVche proprement es- 

 thiilique de^ ingdnieurs. Les proportions 

 dcs piles ct des arches donneront sa phv- 

 sionomio au pont. Cc n'est plus la simpln 

 affairo de calcul. II faul que I'CEil, mfemo 

 d'un profane, pourvu qu'il ait quelque goiit, 

 sache juger que Pharmonio de rensemble 

 conl'irme rexaclihido des calculs. 



Mais ou no fait presque plus do ponUs 

 en maconncrie. Et dos ingtinieurs, en d<5pit. 

 dcs plus louablcs efTorts, n'arrivent poiril^ - 

 i faire de Icurs ponls mdtalliqucs dcs mo- 

 numents dig-nes dc ce noni. Si cos construe-^ 

 lions industricllcs ont lour beaute, il fauK 

 reconnaitre que lour aspect grandiose nt* 

 tient souvcnf qu'ii leurs grandes dimen- 

 sions, el lis no sont imposants que par la . 

 piiissancu dcs calculs qui permircnt lcur 

 (idillcalion. 



Le nouveau pont de I'O.-E, entre Asnien:.; 



ois-Perret. 



Car !e veritable pont, le pont traditionnci, 

 dans rhistoirc commc dans la legende. est 

 de pierrc. Sans doute, les chasseurs pr^his- 

 toriqnes, nos ancelres.franchissaieut-ib les 

 torrents sur les troncs d'arbres abattus par 

 le vent ; et le famcax pout sur i'Euphrat.', 

 dans I'ancicnne Babylone, ^tait cn char- 

 pcnle. Mais d.'-,)a- on Egyple et en Asie Mi- 

 ncurc, on voit des vestiges do voOles datant 

 de 2,000' ans a-vant I'ero chr^tienne et fait^.'s 

 d'assises horizontales,rappelant la structure 

 des rocbes stratiiiees perc(?os par les caux 

 ' et en forme d'archos naturoUes. Et les 

 grands maiLres dans fart aes ponts furent 

 les Remains, poui- qui c'etait un art sacrd. 

 Leur grand college dc prfitres offlciels dtait 

 compose de pontifes, c cst-a-dire, si Ton eri 

 croit la inajorite des commonlatcurs, de 

 coiistructeui's de ponls. Los invasions bar- 

 bares arrftSrent cet essor, cn Occident, 

 pendant des siecles : lo premier pont de 

 pierro constniit durant le moyen age, ii 

 Espalion, date dc 780. .\u xvi" si^clc, la 

 technique des ponts cn maconncric 6lait 

 compliHcmeiit conniic. On en construisit de 

 foit beaux au xvin" sleclc, d'innombrablcs 

 Hu XIX* aiocle, — et Tnti u>n fait iircsfjuo 

 plus aujonrd'linl. 



1,0 'premier vnni ot! roiilo fut conf^tniiten 



, Los ponls mdtalliqucs sont do trois sorv 

 Cos. II y a les ponts suspendus, dont I9 

 plus beau, le pont do Brooklyn, long do 

 !,825 metres, compreiid 486 metres d'uno 

 seule (ravce. Longlcmps dticrids, ceux-c! 

 reviennent en favour depuis qu'on a su 

 leur donner une sufflsante rigidity Lea 

 f)onts cn arc — commc !'e pont Alexani: 

 dre-III — ou en arches — pontSolferiao — ■ 

 rappelqnt par les lignes csscntielles les 

 pouts 'dc maoonnerie. L'un des plus 

 beaux, Ic viaduc de Garabit, franchit 

 d'une seulc arche dc 165 mttres un ravin 

 profond do 123 metres. On aura une id^o 

 de la hardiesse de nos ing^nieurs lors-^ 

 qu'on saura que cotte passerelie verti-i 

 gineuse fut construite sans cintres, sans 

 le sccours d'aucun (ichafaudaga. Lo taA 

 Mier,' soutemi par des arches secondaires, 

 fut commences dcs deux c6tGs du raviu en 

 ra6mc toinps ; les deux, parties progreij- 

 saient Tunc au-dovant de I'autrc, suppor- 

 tees, au fur et a mcsuro du montage, aq: 

 moycns de haubans, par deux piles monu- 

 mentales. 



Enfin, il y a les ponls en poutre, lea plus 

 nnmbreiix. Celui d'Asnii^res est do coux- 

 ci. La formo la pkifi r6cerito cat cello den 

 cantili^>"irx, oil les piles Hupportcnt cha- 



