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pourra ainsi abandonner l'appareil pendant les 24 heures que 

 doit durer chaque expérience (1). 



Le cardan 0 en bronze, est très mobile pour que la sphère 

 n'éprouve aucun frottement dans ses inclinaisons. La tige T, en 

 bronze également, est reliée à la sphère par un écrou amovible. 



La sphère S est en cuivre et non en bronze, ce dernier métal 

 étant, de l'avis du constructeur, M. Carpentier, plus perméable 

 par porosité que le cuivre, aux fortes pressions. Son épaisseur, 

 de 4 mm , a été calculée pour résister aux pressions de 100 à i2o m 

 au plus que l'on rencontre dans la Manche. Pour les grandes 

 profondeurs il faudrait la faire plus épaisse et peut-être établir 

 une contrepression intérieure par les moyens connus. Son 

 diamètre de 53 cm et son poids de 3o kil. lui assurent une flottabi- 

 lité de 23 kilos environ. Pour diminuer cette dernière et rendre 

 la sphère plus sensible aux courants de faible vitesse, on peut 

 l'alourdir au moyen de disques de plomb embrochés sur un axe 

 situé à l'intérieur en prolongement de la tige T, de manière à 

 ne pas altérer la symétrie mécanique de l'ensemble. 



La calotte amovible Cl est reliée au reste de la sphère par 

 une étroite portée en retrait pour faire place aux boulons sans 

 altérer par une saillie la forme sphérique. Elle est munie en son 

 centre d'un anneau extérieur, nécessaire pour l'enlever avec ce 

 qu'elle porte. Un anneau de cuir gras épais assure l'étanchéité 

 du joint. 



Le cylindre Cy a ses parois verticales et un fond inférieur 

 continus. Son couvercle est amovible, fixé d'une part à la sphère 

 par un rebord qui s'insinue dans le joint entre la sphère et la 

 calotte et est immobilisé par le serrage des boulons, d'autre 

 part au cylindre par six verrous qu'un mouvement commun de 

 baïonnette ouvre ou ferme à volonté. Le repérage du cylindre 

 par rapport à la sphère est fixe, déterminé par une vis et une 

 encoche. 



Le cadre Cd est muni de deux tourillons t, /'qui s'engagent 

 dans deux crapaudines du fond et du couvercle du cylindre et 

 lui assurent une parfaite liberté de rotation. 



La vis verticale (F) n'est pas le long d'un des côtés verticaux 

 du cadre, mais plus en dedans ; elle est à double filet et le 



