— 20 — 



io m de large et 4 m de profondeur est rempli d'eau douce. Un 

 chariot entraîne' par des moteurs électriques glisse sur des rails 

 situés le long des bords, avec des vitesses connues et enregis- 

 trées. Sur le chariot je fixe le corps-mort de l'appareil avec 

 amarres suffisamment raides pour ne lui laisser aucune mobilité 

 latérale. Diverses expériences se poursuivent en ce moment avec 

 des vitesses graduées et, pour chacune dans les diverses condi- 

 tions de lestage de l'appareil avec des disques de plomb. J'obtiens 

 ainsi des courbes qui devront être complétées par interpolation 

 et, dans une certaine mesure, étendes par extrapolation. Grâce 

 à elles, l'interprétation graphique se fera, je l'espère, sans diffi- 

 culté. 



Je ne manquerai pas de faire connaître les résultats de ces 

 opérations de graduation et des expériences faites en mer pour 

 la mesure des courants ; mais, dès maintenant, je tiens à remer- 

 cier M. Carpentier qui a bien voulu accepter de faire construire 

 l'appareil dans ses ateliers dont la renommée est universelle, 

 M. Cartier, ingénieur de la maison Carpentier, qui, avec Une 

 haute compétence, s'est occupé de la construction et dirige 

 actuellement avec moi, la graduation expérimentale, et enfin 

 M. l'ingénieur Beaumès, Directeur du Laboratoire d'essais des 

 carènes, pour le précieux concours qu'il a bien voulu nous 

 apporter dans les expériences de graduation. 



