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avec le Rio du Paraguay, et de ce point jusqu'à la Plata \ 11 sufïîrait 

 donc, pour établir cette navigation, de pratiquer une route jusqu'aux 

 rivières dont j'ai parlé ou jusqu'au Paraguay, c'est-à-dire sur une trentaine 

 de lieues tout au plus. Tout le monde sait que les plus grands bateaux à 

 vapeur ne trouveraient ensuite aucun empêchement jusqu'à Buenos- Ayres. 

 Au temps de la conquête, de nombreux brigantins remontèrent du Para- 

 guay jusqu'à Chiquitos^ On sait encore qu'une des plus grandes frégates de 

 guerre des Espagnols fut construite à l'Assomption du Paraguay, et que tous 

 les jours des bricks, des goilettes font ce trajet, afm de commercer avec le 

 Paraguay et Corrientes. Il n'y aurait donc pas d'autres empêchemens que 

 ceux apportés par les gouvernemens riverains, tels que le Paraguay, Cor- 

 rientes, l'Entre-Piios et surtout Buenos- Ayres. 



Quant à la navigation de l'Amazone jusqu'à la province de Chiquitos, en 

 traversant la province de Moxos, je me propose d'en traiter à fond, lorsque 

 je parlerai de cette dernière province. Je me contenterai de dire ici que la 

 province de Chiquitos peut offiir une navigation facile avec des bateaux à 

 vapeur, sur le Rio de San-Miguel, jusque près de la mission de San-Xavier, 

 sur le Rio Blanco jusqu'à peu de distance au nord-ouest de Concepcion, sur 

 les Rios Serré et \ erdé jusqu'au nord de San-Ignacio. 



D'un coté Chiquitos pourrait exporter ses produits en Europe par le Rio 

 du Paraguay et la Plata, de l'autre par le Rio de Madeiras et lAmazone. 

 Lorsqu'on réfléchit aux immenses avantages que le commerce tirerait de 

 ces grandes voies de communication, en profitant des produits variés du sol 

 le plus fertile du monde, on s'étonne que, dans le but de servir l'humanité, 

 des gouvernemens européens, en se créant un débouché au surplus de leur 

 population trop grande, relativement à la surface qu'elle occupe, et dès-lors 

 malheureuse, n'établissent pas ce réseau de navigation intérieure, dont les 

 avantages sont si positifs. La navigation de la Plata, de l'Amazone et de tous 

 leurs aflluens, serait sans aucun doute une source inépuisable de richesses 

 pour la nation d'Europe qui, se joignant à la Bolivia, prête à tout sacrifier 

 à ce résultat, voudrait entreprendre cette grande et belle oeuvre, si digne 

 d'un siècle de progrès. 



1. Descripcion del Paraguay, Colleccion de documentos , t. II, p. 3. 



2. Nunez Cabeza de Baca, Comentarios. 



