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remplacerait les informes métiers employés à Moxos par nos machines, si 

 propres à multiplier les ressources. 



Le commerce actuel de Moxos est, comme je l'ai dit, presqu'exclusivement 

 la propriété du gouvernement, puisqu'il entre à peine chaque année quelques 

 petits marchands par Santa-Cruz et moins encore par Cochahamha; mais 

 comme ces derniers se trouvent en rivalité complète avec les employés, et 

 qu'ils sont astreints à des droits \ leur nombre est peu considérable et sur- 

 tout sans importance commerciale. Comme d'après le système actuel, les 

 employés font tous leurs efforts pour neutraliser l'entrée par Cochahamha, 

 afin de réserver ce commerce à Santa-Cruz, celui-ci est réduit, aujourd'hui, 

 à des échanges sur des valeurs fictives, puisque l'argent n'a pas encore de 

 cours à Moxos. Le moyen de donner à la province l'impulsion commerciale 

 dont elle est susceptible, serait d'augmenter son industrie de toutes les 

 branches dont j'ai parlé , en lui ouvrant des commiuiications avec Chi- 

 cpiitos, Santa-Cruz, Cochahamha, le Brésil et surtout avec l'Europe, par les 

 aiïluens de l'Amazone. Je vais jeter un coup d'œil sur le commerce et sur 

 les moyens d'établir des relations faciles. 



Dans les circonstances présentes, en vertu d'un arrêté du préfet de Santa- 

 Cruz, destiné à prévenir la fraude, Moxos ne peut, sans de fortes amendes, 

 communiquer avec Chiquitos. Il suffirait, pour rétablir les communications, 

 nulles aujourd'hui, de remonter avec des emljarcations par le Rio de San- 

 Miguel et le Rio Blanco, jusqu'auprès de San -Xavier et de Concepcion de 

 Chiquitos. Alors le sel, qui manque à Moxos, pourrait y venir de Chiquitos, 

 oii il alionde. 



Le commerce avec Santa-Cruz de la Sierra est pour ainsi dire le seul. Il 

 se fait en remontant soit le Rio Piray jusqu'au port de Qiiatro-oj os , soit 

 le Rio Grandé jusqu'à Pajla ou Bibosi"^, distant d'environ cent cinquante 

 lieues de Loreto. La première rivière offre des rapides diOiciles à vaincre au 

 temps des sécheresses et nuls au temps des pluies; la seconde, par ses détours, 

 augmente beaucoup la distance. On transporte, comme pour Chiquitos, tous 



1. Ils ont dix pour cent de droits; de plus pour le logement et la nourriture à la table com- 

 mune, ils doivent payer 1 real (66 centimes) par jour; lorsqu'ils prennent des pirogues, ils donnent 

 à chaque rameur 3 reaies (1 franc 98 centimes) par jour. Toutes ces sommes se payent en 

 marchandises sur la valeur courante admise, qui est toute de convention et de trois fois la réalité, 

 c'est-à-dire à raison de 10 fr. le pain de sel, de 20 fr. la couverture, etc. 



2. Voyez ces points, Voyage, t. II, p. 541 et p. 580. 



