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les articles de i^ecepturias , cités aux tableaux précédens^ qui, avec un peu i832. 

 plus d'industrie, pourraient être centuplés. Il n'y aurait donc, pour améliorer ^^^^^^ 

 cette voie, cju'à remplacer les pirogues, ûiitcs d'un seul tronc d'arl)re creusé, 

 par des Ijarqucs plus légères et plus élevées au-dessus des eaux, et à faire 

 une jetée à Quatro-ojos ou à Bibosi, atin de traverser en tous temps ces 

 immenses marais, oîi les marcliandises s'avarient si souvent dans l'état actuel 

 des choses, rien n'ayant encore été tenté pour l'amélioration des chemins. 



La dilhculté des communications d'un côté, et de l'autre le penchant marqué 

 des employés de Moxos, à peu près tous Cruceîïos, à neutraliser les efforts inouïs 

 des haljitans de Cochaljaml)a , ont rendu presque nul le commerce de Moxos 

 avec cette ville, malgré les grands avantages qu'on en tirerait en portant de 

 suite ses produits au centre de la république. La navigation actuelle est 

 longue, pénible par le llio Cliaparé et les dangers à courir en traversant 

 la Cordillère de Palta Gueva ^ sont sans nombre. C'est dans le but d'appla- 

 nir ces obstacles que j'ai ouvert, par Tiquipaya et par le Rio Sécuri une 

 route nouvelle, nullement périlleuse, pour laquelle il ne reste plus qu'à 

 tracer un chemin de mulos, qui peut du reste se faire sans frais à l'aide 

 d'Indiens de Moxos, intéressés à l'ouverture de cette voie, destinée à donner 

 une valeur effective aux productions de l'agriculture et de l'industrie. D'ail- 

 leurs cette route servirait encore à civiliser les Indiens l^uracarès, et pré- 

 senterait des ressources qui manquent aujourd'hui sur les cent lieues à par- 

 courir dans ce trajet. Cochaljamba fournissant les produits des pays tempé- 

 rés, tous ceux de Moxos y manquent. Il y aurait double avantage à faire 

 directement le commerce, sans passer, comme aujourd'hui, par Santa-Cruz, 

 ce qui triple inutilement la distance, puisqu'en passant par cette ville il 

 faut parcourir plus de trois cents lieues. Je crois donc que le gouverne- 

 ment bolivien, sans détruire le commerce de Santa-Cruz, très- important 

 à conserver, devrait s'occuper aussi de celui de Coclialjamba, plus propre, 

 vu le caractère entreprenant de ses habitans, à stimuler les Moxos, et sur- 

 tout à leur donner une idée plus exacte des relations commerciales en usage 

 partout ailleurs. « 



Moxos pourra, par la navigation du Pxio Iténès ou Guaporé, commu- 



1. Voyez t. III, p. 241, 242. 



2. Ibidem, p. 148. 



3. Ibidem, p. IG7. 



4. Ibidem, p. 17 3 et siiiv. 



