DE MATTO-GROSSO. 



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Anhanduhy- guaçú ? Anhanduhy - mirim , e Sucuriy. 

 Todos trez se lhe unem pela margem direita. O derra- 

 deiro, que he o menor, desemboca i5 legoas abaixo do 

 rio Vermelho. O primeiro, cuja origem fica no centro 

 da província , desagua 20 legoas acima da embocadura 

 do que o recolhe. 0 Ànhanduhy-mirim sahe 12 legoas 

 abaixo do Sucuriy. 



N.B. Doze ou i5 milhas, com se disse, acima da 

 embocadura do mencionado rio Vermelho , está o porto 

 da Sanguexnga , na margem esquerda do rio d este nome, 

 onde as canoas, que subirão o rio Pardo , são descarre- 

 gadas , e conduzidas em carretas de quatro rodas , pu- 

 xadas por seis ou sete juntas de bois a travez dhum 

 isthmo de 2 legoas e meia de largura por campos ou 

 matos , até o porto de Camapuan , na margem esquerda 

 do pequeno rio d'este nome , cuja origem fica próxima 

 á do primeiro na faldra tio serro do bacco (1). Aqui são 



(1) Desde que lia navegação por Camapuan , exige esta paragem huma 

 viila populosa. Não ha sitio tao az ulo e vantajoso para dia. Seus habi- 

 tantes possuiuda naturalmente maior numero cie bestas cie carga , de 

 canetas, e de canoas pequenas, do que se pôde esperar ah ura só colo- 

 no . os negociantes, que comummente gastao ao dias no transporte 

 de suas canoas e fazenda» do porto Sanguexnga para o de Camapuan , 

 veviao neste tudo a salvo em hum dia: e gasiando igual tempo em se 

 acuarem promptos no Cochim, em razão das canoas não poderem na- 

 jàiir no Camapuan senão com mria carga, o que os obriga a fazer trez 

 viagens, em poucos dias ?e acliariao navegando por elle, havendo evi- 

 tado duas, adiantado a derrota, utilizado a muitas famílias, e com dis- 

 pendios muito inferiores aos que experimentão. Consistindo a principal 

 conveniência do proprietário na demera dos passageiros . ha particular 

 cuidado em prolongar-llia com a falta dos carros, e bestas de carga ne* 

 cessarias; a fim de que, gastando largo tempo em desembai açar-se , lhe 

 ciem maior gasto aos mantimentos , sempre vendidos pelas horas d* 

 íuorte. As enormes despezas nesía paragem , a barateza do gado muar T 

 com que se podem ttanspoilar as mercancias dos portos para qualquer 

 das Capitães, os grandes trabalhos, com cjue se faz esta extensiva navega- 

 ção, concorrem para o seu esquecimento. 



Tendo sido a primeira navegação pelos rios A nkanduhy-guassú e Em- 

 botaltu, aliás Aranliahy , não encontrámos derrota ou diário, que noa 

 dissí ssu o numero das suas- cachoeiras, e a largura do varadoiro inter- 

 médio. Parece verosímil, visto dareui-lhe os primeiros navegantes pre- 

 ferencia sobre a. de Camapuan » q»e ulla (cuba alguma vantagem, sobre 



