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Quoique le drap fait prêt à être commencé , il eft 

 bon néanmoins d'obferver qu'encore que les fils foient 

 difpofés avec beaucoup d'ordre & d'exactitude fur 

 le métier, il eft d'ufage de placer fur les deux bords 

 de la largeur un nombre déterminé de fils, ou d'une 

 matière ou d'une couleur différente de la chaîne ; ce 

 qui fert à caractérifer les différentes fortes d'étoffes. 

 Il y a des reglemens qui fixent la largeur & la lon- 

 gueur de la chaîne , la matière & la couleur des li- 

 tières , en un mot , ce qui conftitue chaque efpece 

 de tiffu , afin qu'on fâche ce qu'on acheté. 



Lorfqu'il s'agit de commencer le drap , on dévide 

 en dernier lieu le fil de trame des écheveaux fur de 

 petits rofeaux de trois pouces de long , & qu'on 

 nomme ëpolets , efpolets , èpoulins ou efpoulins. 



Dans les bonnes manufactures on a foin de mouil- 

 ler i'écheveau de trame avant que de le dévider fur 

 les petits rofeaux , afin que le fil de la chaîne , dur 

 parla colle dont il a été enduit , devienne plus flexi- 

 ble dans la partie où la duite fe joint , & la fane en- 

 trer plus aifément ; ce qui s'appelle travailler à tra- 

 me mouillée. On ne peut donner le nom de bonnes 

 manufactures à celles qui travaillent à trame feche, 



L'efpolin chargé de fil, eft embroché d'une verge 

 de fer qui fe nomme fufcrole , puis couché & arrêté 

 par les deux bouts de la fuférole dans la poche de 

 la navette , d'où le fil s'échappe par une ouverture 

 latérale. Ce fil arrêté fur la première lifiere de la 

 chaîne , fe prête 6k fe dévide de deflùs l'efpolin à 

 mefure que la navette court & s'échappe par l'au- 

 tre lifiere. Les fils de chaîne fe hauffent par moitié, 

 puis s'abaiffent tour- à -tour , tandis que les autres 

 remontent , failiffent & embraffent chaque duitè ou 

 chaque jet de fil de trame ; de forte que c'eft pro- 

 prement la chaîne qui fait l'appui & la force du 

 tiffu , au lieu que la trame en fait la fourniture. 



De la manière de frapper le drap. Le rot ou le pei- 

 gne fert à joindre chaque duite ou jet de trame contre 

 celui qui a été lancé précédemment , par le moyen 

 de la chaffe ou battant dans lequel il eft. arrêté. Le 

 battant fufpendu de manière qu'il puiffe ayancer & 

 reculer, eft amené par les deux ouvriers tiffeurs 

 contre la duite ; & c'eft par les différens coups qu'il 

 donne, que le drap fe trouve plus ou moins frappé. 

 Les draps communs font frappés à quatre coups ; les 

 fins à neuf ; les doubles broches à quinze &c pas da- 

 vantage. 



Largeur des draps en toile. En général tous les 

 draps doivent avoir depuis fept quarts de large fur 

 le métier , jufqu'à deux aunes & un tiers. Cette 

 largeur doit être proportionnée à celle qu'ils doivent 

 avoir au retour du foulon : toutes ces dimenfions 

 font fixçes par les reglemens. 



Il y a cependant des draps forts qui n'ont qu'une 

 aune de large fur le métier ; mais ces fortes de draps 

 doivent être réduits à demi-aune feulement au re- 

 tour du foulon , & font appellés draps au petit large. 

 Quant aux grands larges , ils font ordinairement ré- 

 duits à une aune , une aune & un quart , ou une 

 aune & un tiers , & rien de plus , toujours en raifon 

 de la largeur qu'ils ont fur le métier. 



La largeur du drap fur le métier a exigé pendant 

 îongtems le concours de deux ouvriers pour fabri- 

 quer l'étoffe , lefqueis fe jetant la navette ou la lan- 

 çant tour-à-tour , la reçoivent & fe la renvoient 

 après qu'ils ont frappé fur la duite le nombre de 

 coups nécefTaires pour la perfection de l'ouvrage , 

 un feul Ouvrier n'ayant pas dans fes bras l'étendue 

 propre pour recevoir la navette d'un côté quand il 

 l'a pouffée de l'autre. Un anglois, nommé Jean Kay, 

 a trouvé les moyens de faire travailler les étoffes 

 les plus larges à un feul ouvrier , qui les fabrique 

 aufïï-bien , 6c n'emploie pas plus de tems que deux. 

 Ce méchanifme a commencé à paroître fur la fin de 



l'année 1737, & a valu à fon auteur toute îa re- 

 connoifTance du Confeil; reconnoiffance proportion- 

 née au mérite de l'invention , qui efl déjà établie en 

 plufieurs manufactures du royaume. 



De la navttu angloife , ou de la fabrique du drap 

 par un homme feul. L'ufage de cette navette ne dé- 

 range en aucune manière l'ancienne méthode de 

 monter les métiers ; elle coniifte feulement à fe fer- 

 vir d'une navette qui eft foutenue fur deux doubles 

 roulettes, outre deux autres roulettes fimples pla- 

 cées fur le côté , qui , lors du travail , fe trouvent 

 adoffées au rot ou peigne. Cette navette dévide ou 

 lance avec plus d'activité & en même-tems plus de 

 facilité la duite ou le fil qui fournit l'étoffe , au 

 moyen d'un petit cone ou tambour tournant fur le- 

 quel elle pane , afin d'éviter le frottement qu'elle 

 foiiffriroit en s 'échappant par l'ouverture latérale. 

 Elle contient encore plus de trame , & n'a pas be- 

 foin d'être chargée aufft fouvent que la trame or- 

 dinaire* Elle ne comporte point de nœuds , & fabri- 

 que par conféquent une étoffe plus unie. Une pe- 

 tite planche de bois bien taillée en forme de lame 

 de couteau, de trois pouces & demi de large , de 

 trois lignes d'épaiffeur du côté du battant auquel 

 elle eft attachée , &c de dix lignes de l'autre côté , 

 de la longueur du large du métier , eft placée de 

 niveau à la cannelure du battant , dans fon deflbus , 

 & à la hauteur de l'ouverture inférieure de la dent 

 du peigne. 



Lorfque l'ouvrier foule la marche , afin d'ouvrir 

 la chaîne pour y lancer la navette , la portion des 

 fils qui baillent appuie fur cette planchette , de fa- 

 çon que la navette à roulette ne trouve en paffant 

 ni flexibilité ni irrégularités qui la retiennent , Se 

 va rapidement d'une lifiere à l'autre fans être arrêtée» 



Une pièce de bois de deux lignes environ de hau- 

 teur , & d'un pié & demi plus ou moins de lon- 

 gueur , pofée fur la planche de chaque côté du bat- 

 tant , contient la navette , la dirige , foit en entrant 

 foit en fortant ; car alors elle fe trouve entre la la- 

 me du battant & cette petite pièce. 



Pour donner le mouvement à la navette 9 une ef- 

 pece de main de bois recourbée à angles droits , 

 dont la partie fupérieure eft garnie de deux crochets 

 de fil de fer , dans lefqueis entre une petite tringle 

 de fer de la longueur de la navette , à laquelle eft 

 attachée une corde que l'ouvrier tient entre fes 

 mains, au milieu du métier , meut une plaque de 

 bois ou croffe qui chaffe la navette. 



Mais l'infpection de nos figures achèvera de ren- 

 dre tout ce méchanifme intelligible. Foye^ donc la, 

 figure i5. C'eft une partie du rot & de la chaffe , 

 avec la navette angloife en place. Il faut imaginer 

 le côté A de cette figure femblable à l'autre côté, 

 c , partie de la chaffe ; D 9 deffus de la chaffe , ou la 

 barre que l'ouvrier tient à la main pour frapper l'é- 

 toffe ; e, e, la rangée des dents du rot ou peigne ; f f 

 la tringle qui fondent la croffe. Cette tringle eft at- 

 tachée à la chaffe ; g , la croffe avec fes anneaux , 

 dans lefqueis la tringle paffe ; h , la navette an- 

 gloife pofée fur la planchette i , i ; k , k , petite pie- 

 ce de bois pofée fur la planchette i. ; imaginez au mi- 

 lieu du quarré de la planchette ou croffe g^une corde 

 qui aille jufqu'à l'ouvrier , & qui s'étende jufqu'à 

 l'autre bout du métier e , où il faut fuppofer une 

 pareille croffe , au milieu de laquelle foit aufïï atta- 

 chée l'autre extrémité de la même corde. 



Qu'arrivera-t-il après que l'ouvrier aura baiffé 

 une marche ? Le voici. 



La moitié des fils de la chaîne fera appliquée fur 

 la planchette i; l'autre fera hauffée ; il y aura entre 

 les deux une ouverture pourfpaffer la navette. L'ou- 

 vrier tirera fa corde de gauche à droite ; la croffe 

 g gliffant fur la tringle de fer , pouffera la navette^ 



