ïnàgiïiiiqiîe édition de Tes œuvres en f vôl» ïn~foIm 

 DJ. ) 



LISONZO , tte, ( Géog. ) rivière d'Italie dans l'é- 

 tat de la république de Venife , & au Frioul. Elle a 

 fa fource dans les Alpes & dans la haute Carinthie > 

 & finit par fe jetter dans le golfe de Venife , entre le 

 golphe de Triefte à l'orient, & les lagunes de Mara- 

 no à l'occident. (D. /. ) 



LISSA ou ISS A, (Géog.) petite île du golfe de 

 Venife , fur la côte de Dalmatie, appartenante aux 

 Vénitiens. Quoiqu'elle foit une des plus petites îles 

 qui fe trouvent fur la côte de Dalmatie , elle ne laiffe 

 pas d'être célèbre dans l'hifioire ancienne. Jules Cé- 

 lar , Comm. liv. IV. De bello civili , & Tite-Live > 

 Dêcad. 4. liv. I. nous difent qu'elle avoit donné à la 

 république Romaine un fecours de vingt vaiffeaux 

 armés contre Philippe, roi de Macédoine. Elle ne 

 pourroit donner aujourd'hui à la république de Ve- 

 nife, que quelques tonneaux d'excellent vin, des 

 fardines & des anchois , que l'on pêche en affez gran- 

 de abondance fur fes côtes» Long. 34. 3 3. lat. 43. 

 22. 



Lissa , ( Géog, ) petite ville de la grande Pologne 

 au palatinat de Poinanie , fur les frontières de Silé- 

 iie , proche de Glogau. Long. 33. 4/. lat. 3i.3S<- 

 (D.J.) 



LISSE , f. f . ( Gram. & art. médian. ) ce mot a des 

 acceptions fort diverfes. F oye^ les articles fuivans. 



Chez les ouvriers qui ourdiffent , ce font des fils 

 dilpofés fur des tringles de bois , qui embraffent les 

 fils de chaîne & qui les font lever & baifTer à diferé- 

 îion. 



Chez les ouvriers en papiers , en cartons & au- 

 tres, ce font des inftrumens qu'on applique forte^ 

 ment fur l'ouvrage , & qui en effacent les plis* 



Lisses, (Marine. ) Foye^ Ceintes ou Pré^- 



CEINTES. 



Les liffes font de longues pièces de bois que l'on 

 met en divers endroits fur le bout des membres des 

 côtés d'un vaifTeau. Elles portent divers noms , fui- 

 vant l'endroit du vaifTeau où elles font placées. 



Liffe de vïbord , c'eft une préceinte un peu plus 

 petite que les autres , qui tient le vaifTeau tout au- 

 tour par les hauts. Foye^ Pl. IF. (Marine. ) fig. 1. 

 N°. 167. & 168. Première lijfe & féconde lijfe de 

 vibord. Foye^ aufîi Pl. F fig. 1. ces pièces fous les 

 mêmes nombres. 



Liffe de plat-bord, c'efl celle qui termine les œu- 

 vres mortes entre les deux premières rabattues , on 

 continue cette lijfe de long en long avec des mou- 

 lures pour y donner la grâce ; elle a de largeur un 

 pouce moins que la cinquième préceinte , elle en efl 

 éloignée d'une diflance égale à cette largeur & on 

 la trace parallèlement à cette cinquième préceinte» 

 Sa largeur dans un vaifTeau de 70 canons eft de 9 

 pouces. Il arrive quelquefois que le deffous de la 

 lijfe du plat-bord fe trouve plus ou moins élevé de 

 quelques pouces que la ligne du gaillard , mais ordi- 

 nairement ces deux lignes fe confondent. La lijfe de 

 plat-bord doit être éloignée de la cinquième pré- 

 ceinte de la largeur environ de cette même lijfe 9 

 c'efl à-dire, que le rempliffage entre la cinquième 

 préceinte & la lijfe de plat-bord , diffère très-peu de 

 la largeur de cette lijfe. 



Lijfe d'hourdy s'appelle aufîi la grande barre d'ar- 

 cajfe , c'eft une longue pièce de bois qui ell placée à 

 l'arriére , & elle peut être regardée comme un ban 

 qui parle derrière l'étambot , & fur lequel font atta- 

 chés les eftains. Si on confidere les eftains comme 

 une portion de cercle t elle en fait la corde & l'étam- 

 bot la flèche , le tout enfemble s'appelle Yarcajfe. 

 Pour connoitre la pofition de la lifje d'hourdy vue 

 différemment , voye^ Pl. III. Marine , fig. 1 . la poupe 

 d'un vaifTeau du premier rang , la lifje d'hourdy eft 

 Tome IX % 



LIS W% 



coîtie$, & la poupe d'un VaifTeaiï -, PLÏF. fig. h 

 N°. 9. 



La lijfe d'hourdy a deux courbures , une dans le 

 fens horifontal, l'autre dans le vertical, c'efl ce 

 qu'on appelle Jbn arc , fa tenture ou fon bouge,, 



Pour déterminer fur l'étambot la hauteur ou doit 

 être placée la liffe d'hourdy , il faut additionner le 

 creux , le relèvement du pont à l'arriére , avec la 

 hauteur du feuillet des bords de la fainte-barbe . qui 

 eft la même chofe que celle des feuillets de la pre-* 

 miere batterie. 



La longueur de la lijfe d'hourdy efl fort arbitraire ; 

 beaucoup de conftructeurs la font des deux tiers de 

 la plus grande largeur du vaifTeau, & pour fa lar- 

 geur, fonépaiffeur & fon bouge, ils prennent autant 

 de pouces qu'elle a de piés de longueur. 



Il y a des conftructeurs qui prennent 6 lignes par 

 pié de la longueur de la lijfe dhourdy pour en avoir 

 l'arc ou le bouge ; d'autres lui donnent autant de 

 bouge qu'elle a d'épaifTeur. Il ne convient pas d'éta- 

 blir une règle générale pour tous les vaiffeaux de 

 différentes grandeurs, cette liffe devant être propor- 

 tionnellement plus longue pour les gros vaiffeaux 

 que pour les petits. Nous allons donner plufieurs 

 exemples , qui mettront en état de fixer la longueur 

 de la hjfe d'hourdy pour toutes fortes de vaiffeaux. 



Pour un vaifTeau dé 110 canons, de 47 piés 6 

 pouces de largeur, on prend les deux tiers de la lar- 

 geur totale du vaifTeau, & 3 lignes déplus par pié. 



Pour un vaifTeau de 102 canons, on prend les deux 

 tiers de la largeur & 8 pouces de plus. 



Pour unvaiffeaw de 8a canons, les deux tiers de 

 la largeur. 



Pour un vaifTeau de 74 carions , 7 pouc. 9 lignes 

 par pié de la largeur. 



Pour un vaifTeau de 62 canons , 7 pouc. 8 lignes 

 par pié de la largeur. 



Pour un vaiffeau de 56 canoris, 7 pouc. 7 lignes 

 3 points par pié de la largeur. 



Pour un vaifTeau de 50 canons, 7 pouc. 6 lign. & 

 demie par pié de la largeur. 



Pour un vaifTeau de 46 canons^ 7 pouc. 6 lign. par 

 pié de la largeur. 



Pour un vaifTeau de 32 canons, 7 pouc. 5 lign. & 

 demie par pié de la largeur. 



Pour une frégate de 22 canons, 7, pouc. 4 lign* 



Pour une corvette de 12 canons } 7 pouces par 

 pié de la largeur. 



Ceci efl tiré des Elémens de V architecture navale de 

 M. du Hamel. 



Il y en a qui , fans tant de précaution , donnent 

 de longueur à la lifje d'hourdy pour les vaiffeaux du 

 premier rang & du deuxième les deux tiers de la 

 largeur , & pour les autres vaiffeaux un pié de 

 moins. 



Il efl bon de remarquer que plus on augmente la 

 longueur de la liffe d'hourdy , plus les vaiffeaux ont 

 de largeur à l'arriére, & plus on gagne d'emplace- 

 ment pour le logement des officiers, plus encore on 

 a de facilité dans le cas du combat pour placer de 

 la moufqueterie. Mais cet élargiffement du vaiffeau 

 préfente une furface au vent, qui efl toujours defa» 

 vantageufe quand on court au plus près; néanmoins 

 on peut négliger le petit avantage qu'il y auroit à 

 raccourcir la liffe d'hourdy relativement à la mar- 

 che au plus près , pour donner aux officiers plus de 

 commodité , parce qu'il n'y a pas à beaucoup près 

 autant d'inconvénient à augmenter la largeur que 

 l'élévation des œuvres mortes. 



Lijjes de gabarits , on donne ce nom à la beloire , 

 aux lattes , 6c en général à toutes les pièces qui font 

 employées pour former les gabarits ou les façons 

 d'un vaiffeau. 



Liffes de porte- haubans , ce font de longues pièces 



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