VI. 



Les anciennes et les futures explorations. — Les trois routes du pôle. — Le détroit de Smith, 

 — Le détroit de Behring. — Entre le Groenland et la Nouvelle-Zemble. — L'expédition 

 allemande. — Le capitaine Nares. — L'expédition autrichienne. — Les projets de Gustave 

 Lambert. — Coup d'œil rétrospectif. — Wrarigel et sa mer libre. — Avenir des expéditions 

 futures. — Création de stations fixes pour le ravitaillement des navires. — Expédition du 

 lieutenant Sclnvatka. 



Les voyages de Kane, de Hayes, du capitaine Nares, au nord du 

 détroit de Smith, de Weyprecht et Jules Payer dans les eaux de la 

 Nouvelle-Zemble, ont prodigieusement agrandi nos connaissances sur 

 la configuration des terres et des mers arctiques situées au nord de 

 la mer de Baffin, c'est-à-dire aux limites extrêmes du continent amé- 

 ricain, et au nord de l'Europe. 



Dans l'autre hémisphère, un de leurs émules, le capitaine américain 

 Long, commandant le baleinier le Nil, entré par le détroit de Behring 

 dans l'océan Glacial, au mois d'août 1807, prétend avoir reconnu, à 

 environ soixante- dix milles au nord du cap Yakan, « une vaste terre 

 couverte de verdure où se jouaient des morses et des phoques ». 



L'amiral Kellet fut le premier homme blanc qui vit cette terre, 

 — en 1849. Le capitaine Long avait recommandé instamment le choix 

 du détroit de Behring pour une expédition au pôle. Cette voie a été 

 suivie par l'expédition envoyée par sir Gordon Bennet dans les mers 

 arctiques. La Jeannette dont l'objectif principal était la terre de Wran- 

 gel ou celle de Kellet n'a pas réussi dans son entreprise. 



On se rappelle que ce navire, broyé dans les glaces, a été abandonné 

 par son équipage, dont une partie a péri misérablement sur les côtes 

 de la Sibérie. 



Enfin, une troisième route, celle qui pourrait permettre de s'élever 



