210 



DZIAŁ I. METEOROLOGIJA I HIDROGRAFIJA. 



przy moście Aleksancli-yjskim. Koszt projektowanych robót regulacyjnych, po- 

 mijając bu(lovvę walów ochronnych i innych urzc^dzeń, która aczkolwiek stoi 

 w ścisłym związku z robotami regulacyjnemi, musi być jednalc pozostawiona mia- 

 stu, rzeczona komisyja, według przybliżonych anszlagów oznaczyła na sumę około 

 800 000 rubli. Prócz tego członkowie komisyi, majq,c na względzie z jednej stro- 

 ny konieczność bezzwłocznego pobudowania wodociągów, z drugiój zaś możność 

 skorzystania ze sprzyjającego robotom stanu koryta i zapobieżenia na przyszłość 

 olbrzymim nakładom przy regulacyi Wisły pod Warszawą., położyli nacisk na po- 

 śpiech w icli wykończeniu i, oczekując na ostateczne ich zatwierdzenie, upoważnić 

 zarząd miejski do prowadzenia w korycie rzeki tych robót, które uznane zostaną 

 za niezbędne dla umocnienia smoka i sprowadzenia do jego wylotu odpowiednich 

 ilości wody. 



Co się zaś tyczy kosztów na regulacyją, to proponuje się pokryć je do wyso- 

 kości bOOOOO rubli z funduszu użyteczności publicznej Królestwa Polskiego, po- 

 zostającego obecnie na rubryce funduszów specyjalnych Ministeryjum spraw we- 

 wnętrznych. 



§ 2. Projekt inź. Kosteneckiego. 



Na wiosnę 1885 r. inż. Kostenecki, naczelnik Warszawskiego Okręgu Komu- 

 nikacyj, odesłał do Ministeryjum przez siebie wypracowany przedwstępny projekt 

 regulacyi Wisty pod Warszawą. Według tego projektu, na przestrzeni 11 wiorst 

 od ujścia rz. Wilanówki do mostu Aleksandryjskiego, t. j. między 374-tą a 385-tą 

 wiorstą od granicy austryjackiój, ma być urządzone w Wiśle koryto normalne dla 

 średniego stanu wód, szerokie 160 saż. a głębokie 1,44 saż, i dla wód wysokich — 

 szerokie 420 saż. a głębolcie 3,715 saż. 



Plan sytuacyjny potrzebnych budowli, jak również i zarys proj elito wanych 

 przedstawione są na fig. 44 (Tabl. 18). 



Mając na względzie jaknaj prędsze umocnienie smoka miejskich wodociągów 

 w pierwszym roku robót proponuje się regulacyją rzeki przy ulicy Solec (na 380-ój 

 wiorście) zapomocą wzniesienia na lewym brzegu rzeki tamy podłużnój ABCD 

 z przylegaj ącemi do ni(^j trawersami I, II, III i umocnienia przeciwległego brzegu 

 prawego. Co się zaś tyczy reszty wskazanych w projekcie robót, to aczkolwiel?; 

 niema zgóry oznaczonego ich porządku, w l^ażdym razie powinny być one wyko- 

 nane w terminie od 3 do 4 lat. 



Koszty budowli jak również i ich wymiary podane są w kosztorysach 

 w przybliżeniu, ponieważ rzeczywista wartość robót regulacyjnych zależy od naj- 

 różnorodniej szych przyczyn i może być dokładnie obliczoną tylko w miarę postę- 

 pu tychże i-obót. 



Podczas trwania robót prowadzący je mają zapisywać wszelkie okoliczności 

 i warunki, przy których powstaną budowle i, jeśli zajdzie tego potrzeba, — układać 

 objaśniające plany i rysunki ze szczegótowemi opisami tychże robót. 



Na planie projektowanej regulacyi Wisły pod Warszawą (fig. 44), oprócz 

 pomienionych budowli przy ulicy Solec, przedstawione są jeszcze dwa bulwary 



