VON CORUMBA NACH CUYABA. 



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den Fluss hinauflfahren, desto breiter wird er (circa 45 m, Farbe schmutzig- 

 gelb). Die Besiedelung nimmt zu und die Wohlhabenheit. Viele Sträucher, 

 wenig Bäume, eine 2 — 3 m hohe Barranca aus graugelbem Sand oder Lehm, 

 zuweilen flacher gelber Strand. Immer Zuckerrohr bei den Häusern. 



8 Uhr. S. Antonio, 30 km von Cuyabä, 5000 Einwohner. Das Städt- 

 chen liegt landeinwärts; wir halten an einer grössern Zuckersiederei. Der 

 Präsident der Provinz lässt hier seine Post durch einen Courier abholen; 

 für uns hat der letztere einen Zettel des Adjutanten Barboso mitgebracht, 

 der Kapitän möge „die drei deutschen Ingenieure nach dem Hause des 

 Senhor Pascoal dirigiren, wo sie alle Bequemlichkeiten finden würden". Ein 

 guter Anfang. Alle Passagiere sind emsig beschäftigt, sich in Gala zu 

 werfen; es ist Sonntag ausserdem. Cuyabä erscheint. Mit Spannung 

 wenden sich unsere Blicke dem Orte zu, wo sich so viel Wichtiges für uns 

 entscheiden soll. Doch nur wenige Häuser zeigen sich auf der Barranca, 

 im Hafen ein Boot, einige Kanus, eine rosa angestrichene Fähre. Unter 

 einem grossen Baum steht eine kleine Gemeinde versammelt, unbeweglich 

 wie zum Photographiren. Die Ausschiffung geht nur langsam von statten; 

 20 Passagiere sind ein Ausnahmefall. Wir drei fahren im schwer bepackten 

 Schiffsboote an Land. Dort werden unsere Sachen auf zwei „carropas" ver- 

 theilt, wobei sich die Fuhrleute zunächst von Clauss die Principien seines 

 Vetterlin-Gewehrs erklären und demonstriren lassen. Unsere Waffen auf der 

 Schulter, ziehen sie stolz voraus, die mit unregelmässigen Quarzblöcken be- 

 pflasterte Hafenstrasse hinan. In allen Fenstern Leutchen, die sich der 

 Sabbatruhe erfreuen; alles grüsst. Seien auch sie uns freundlichst gegrüsst, 

 — ach, unsere Neugierde ist grösser als die ihre! 



