30 



VIERTES KAPITEL. 



Ein halbes Dutzend Dampferchen ankerte im Hafen; denn hier ist 

 der Centralpunkt für den Verkehr mit Cuyaba,^ Luis de Caceres, Coxim und 

 Miranda. Man betrachtet Corumbä als den wichtigsten Handelsplatz der 

 Provinz und gibt ihm eine verheissungsvolle Zukunft. Auch sind in der 

 Umgebung reiche Lager von Eisenerzen vorhanden. In der That hat 

 das Städtchen seit dem- Ende des Paraguaykrieges, von dessen Schrecken 

 es nach dem Verluste von Coimbra schwer betrofiPen wurde, einen ansehnlichen 

 Aufschwung genommen. Die Bevölkerungszahl 1864 — 1315, 1872 — 3361, 

 1876 ca. 5000, wird jetzt auf 7000 geschätzt. Die Vermehrung ist haupt- 

 sächlich durch die paraguayische Einwanderung zu Stande gekommen, welche 

 durch die unsichern und unglücklichen Zustände nach dem Feldzuge ver- 

 anlasst wurde und seitens der brasilianischen Regierung noch heute durch 

 Gewährung freier Passage unterstiitzt wird. Ein besonderes Absatzgebiet 

 ist so auch für den Ueberschuss der Paraguayerinnen entstanden ; man findet 

 sie zahlreich bei der untern Bevölkerung und dem Militär. 



Die kleine Stadt besteht aus gleichförmigen, sich rechtwinkelig durch- 

 schneidenden Häuserreihen und enthält keine Bauten von Bedeutung. Sie 

 ist der Sitz des Grenzcommandos, des Flotten- und Artilleriecommandos, 

 einer Hafenbehörde; das erwähnte Arsenal dient zu Marinezwecken. 



Ein besonderes Interesse bietet Corumba wegen seiner Beziehungen 

 zu Bolivien. Bekanntlich ist die Frage noch nicht zum Abschluss ge- 

 diehen, welchen Weg der Export dieses verwahrlosten, aber ungeheuer 

 reichen Landes, dessen unbrauchbare Rheden am Stillen Ocean durch die 

 Atacamawüste von den Handelsplätzen des Innern geschieden sind, in Zu- 

 kunft gehen soll, ob nach Chile, nach Brasilien oder an den La Plata. Seit 

 einiger Zeit besteht ein nicht unbedeutender Verkehr in letztgenannter 

 Richtung. Der Chef eines bolivianischen Hauses, an den wir empfohlen 

 waren, erzählte uns, dass man die Strasse St. Cruz de la Sierrä-Corumbä 

 jetzt als eine vollständig für die Dauer gesicherte Einrichtung ansehen dürfe. 

 Die Indianer halten sich zurückgezogen, ein Einzelner kann die Strecke 

 ungefährdet zurücklegen. Häufige Karavanen, die jedoch in der Regenzeit 

 aussetzen müssen, besorgen den Transport. Die Nähe der Grenze begünstigt 

 eine die Einnahmen des Staats stark beeinträchtigende Schmuggelei, von 

 der man sagt, dass sie in grossem Maassstabe betrieben werde. Die Transit- 

 waaren nach Bolivien sind zollfrei, — derartige Sendungen weiss man jedoch 

 geschickt zurückzudirigiren , sodass sie statt in Bolivien in Brasilien ver- 

 kauft werden. 



Auch dem Vorsteher des bedeutendsten matogrossenser Importgeschäfts 

 machten wir unsere Aufwartung. Der liebenswürdige alte Herr, Exober- 

 richter, einer der thätigsten Politiker der Provinz, führte uns durch seine 



