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ZWEITES KAPITEL. 



Dicimantino und Itaituba zu eröffnen, denn der Export von Rindvieh nach 

 Parä, wo es einen ganz erheblich höhern Werth besitzt, könnte sich zu 

 einem höchst vortheilhaften Geschäft entwickehi. Doch befindet sich dieser 

 Plan bei dem Mangel aller Kenntnisse über das flusseinwärts liegende 

 Terrain in einem embryonalen Stadium. 



Der Madeira, fiir den zukünftigen Verkehr zwischen Amazonas und 

 Bolivien, wenn ihm seine Bedeutung nicht durch den Purüs streitig gemacht 

 wird, in erster Reihe wichtig und werthvoll, kann das matogrossenser Pro- 

 blem nicht aus der Welt schaffen, da er auf weitem Umwege in die ödesten 

 und ungesundesten Gebiete der Provinz hineinreicht. 



Auch der A raguay-Tocantins kommt wenig in Betracht; er vermag 

 nicht einmal die Isolirung der Provinz Goyaz, die vielleicht noch ärmer 

 ist als das Mato Grosso, aufzuheben, obwol dieselbe den grössern Theil 

 ihres Laufs vimfixsst. 



Hiermit sind wir wieder an den Schingü angelangt, der die letzte 

 noch offene Möglichkeit bietet. Die durch den Wunsch, ein allgemeines 

 Bild der Verhältnisse zu skizziren, gerechtfertigte Abschweifung war schon 

 aus dem Grunde unerlässlich, weil erst jetzt der diesen Dingen fernstehende 

 Leser die Auffassung richtig zu beurtheilen im Stande ist, welche unserni 

 Plan, den Schingü zu erforschen, im Mato Grosso entgegengebracht wurde. 

 Erst in zweiter Linie sprach man von einem geographischen Problem, von 

 einer anthropologisch-ethnologisch interessanten Aufgabe; zunächst abergab 

 man unserm Plan den Titel: die Strasse von Cuyabä nach Parä. 



Und in der That mit vollem Recht. Denn was hatte bisher die merk- 

 würdig stiefmiitterliche Behandlung des Schingü verschuldet, der doch fast 

 in dem ganzen vor unserer Reise bekannten Theil von allen Nebenflüssen 

 des Amazonas zuerst bekannt geworden war? Für den Unterlauf war das 

 in dem Respect vor den Katarakten und vor den Indianern, für das Quell- 

 gebiet in der Einsamkeit der Öden Hochebene und ebenfalls in der Indianer- 

 furcht begründet. Bis zu welchem Grade jedoch diese Gefahren den Werth 

 des Stroms beeinträchtigten oder gar illusorisch machten, war eine voll- 

 kommen offene Frage. Mochte das Ergebniss einer Schingüexpedition wie 

 auch immer ausfallen, dieselbe war im commerziellen und strategischen In- 

 teresse der Provinz allmählich eine gebieterische Nothwendigkeit geworden. 



Wie sehr die Lücke in unserm Wissen empfunden wurde, erhellt aus 

 dem Umstände, dessen Erwähnung ich dem Andenken des unermüdlichen 

 und kühnen Crevaux schuldig zu sein glaube, dass auch dieser Forscher, 

 wie aus seinen letzten Briefen hervorgeht, an seiner Absicht, den Schingü 

 zu bereisen, nur durch den tragischen Tod am Pilcomayo verhindert 

 worden ist. 



