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des Straßeneinich nittes in die Anhöhe auch 

 aufgefchloITen. Die Straße geht der Schnitt- 

 linie G-H der eben genannten Karte in 

 ganz kurzem Abftand parallel. Die An- 

 höhe felbft: ift auf der Karte mit »mn« als 

 aus unterem Mufchelkalk aufgebaut bezeich- 

 net. Diefer untere Mufchelkalk bildet nun 

 auch, bis nahe an die Erdoberfläche 

 reichend, fo daß ftellenweife nur wenige 

 Zentimeter Ackerboden ihn bedecken, 

 den Hauptteil der Anhöhe. Sehr merk- 

 würdig ift feine Lagerung. Während die 

 des Röt undeutlich ifl: und von mir nicht 



^ feftgeftellt wurde, fteht hier der ihm 

 benachbarte Mufchelkalk faft fenkrecht, ift 

 ftellenweife überkippt, fo daß fein Einfallen 



^ zwifchen 60^ und 120^ fchwankt. Diefer 

 Teil des AuffchluQes ift in der neben- 

 ftehenden Skizze im Verhältnis von i : 250 

 dargeftellt und zwar ohne Überhöhung. 

 Die Gerade, die die Skizze der Länge 

 nach durchzieht, ftellt die Höhenlage der 

 Straße dar; unterhalb von ihr ift der Auf- 

 fchluß im Kanaleinfchnitt, oberhalb der des 

 Straßeneinfchnittes felbft gezeichnet; das 

 oben Dargeftellte liegt alfo nicht genau 

 fenkrecht über dem unteren Teil fondern 

 einige Meter hinter defTen Profilebene aber 

 parallel zu ihr. Man erkennt überkippte 

 Falten, Schleppungen, Stauchungen, über- 

 haupt wirren Bau. Das Streichen der 

 Schichten fchwankt zwifchen W-O und 

 NW-SO-Richtung, ift alfo auch nicht über- 

 all gleichmäßig. Von C nach D zu wird der 

 Kalkftein allmählich fandiger und toniger 

 und nimmt nach und nach eine rötliche 

 Färbung an ; dann folgt eine fchmale, fenk- 

 recht ftehende rotbraune und grünliche, 

 bröckelige, tonige Ma(fe, die den Ton- 

 letten des Röt ähnlich ift, aber vielleicht 

 dem Keuper angehört, der hier in der 

 Gegend ähnlich ausgebildet ift. Bei D ift 

 in dem roten Ton eine wirre Maffe von 

 Blöcken aus dichtem Kalkftein eingebettet, 

 bei E folgt dichter Kalkftein, in dem ich 



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