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offrir , nous les regardons comme de mauvais 

 goût et nous les proscrivons sous peine de ridi- 

 cule. Cependant , « si un paysage, dit M. de 

 Viarl , semblait demander des ponts pour le 

 caractériser davantage , on pourrait peut-être 

 lenlerde les y introduire, quoiqu'ils n'y fussent 

 pas d'un usage indispensable ; mais c'est alors 

 qu'il faudra plus cpie jamais les l'aire supposer 

 un effet du besoin. On devra pour cela les 

 placer sur des parties d'eau ayant la forme de 

 couranls, dont on aura bien soin de dissimuler 

 les extrémités , soit en les faisant entrer sur ia 

 scène par-dessous l'arcade surbaissée d'un mur, 

 qui peut être supposé la clôture d'une pro- 

 priété voisine, soit en les perdant dans une 

 partie de terrain à la suite de jardins où l'on 

 ne pourra pénétrer, mais où l'œil les suivra 

 quelque temps , ou de bien d'autres manières 

 que le local pourra indiquer , et qui peuvent 

 être aussi favorables que celles opposées. » 



Avant d'entrer dans les détails qui convien- 

 nent à chaque genre de ponts , nous allons 

 établir les règles générales à observer dans leur 

 construction. Il existe, entre leur longueur et leur 

 largeur, une proportion dont on ne doit jamais 

 s'écarter. Quelque soit le volume d'eau sur 



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lequel on en construira un , sa longueur sera 

 toujours le doublé au moins de sa largeur, 

 autrement il deviendra lourd , manquera d'élé- 

 gance et produira un effet désagréable , opposé 

 à celui qu'on en attendait. Ainsi donc, sur un 

 petit ruisseau ou une petite rivière où l'on ne 

 pourrait lui donner les proportions convena- 

 bles, On l'élendrait au-delà ries rives du courant, 

 jusqi/ à ce qu'il ail acquis (les proportions agréa- 

 bles^ On motiverait celte méthode en donnant 

 aux côtés une apparence marécageuse , s'ils 

 étaient plats, ce qui serait facile en y plantant 

 un fourré des végétaux qui se plaisent sur le 

 bord des marais ; s'ils étaient escarpés, l'opé- 

 ration deviendrait encore plus aisée , il ne fau- 

 drait qu'éloigner les deux bords en diminuant 

 leur escarpement et le réduisant à une pente 

 rai<}e. 



La hauteur df-s arebes doit aussi être calculée 

 selon les principes d'une bonne architecture. 

 Si le terrain est uni , et que les eaux soient 

 assez considérables pour porter un bateau , les 

 arches , ou au moins celle du milieu , seront 

 assez élevées pour qu'un homme d'une taille 

 ordinaire , assis dans une euibarcalion , puisse 

 passer dessous sans être obligé de se baisser et 



