être étudié au-dessus de la mer aussi bien qu'au-dessus des 

 continents. C'est précisément l'étude des surfaces isobares au- 

 dessus de la mer, qui nous fournira la solution de leurs, condi- 

 tions mécaniques ; car les causes principales de complications, 

 l'influence d'une surface terrestre très irrégulière y sont élimi- 

 nées. L'emploi des ballons-sondes s'impose pour une telle étude 

 et la région des Açores pourrait être considérée comme particu- 

 lièrement bien située à cet égard. C'est dans cette région que se 

 trouve un des Centres d'action de l'atmosphère, suivant l'expres- 

 sion de MM. Teisserenc de Bort et Hildebrandsson. Au voisi- 

 nage des Açores on rencontre souvent de petites dépressions qui 

 prennent naissance au voisinage des îles, et qui en se creusant, 

 marchent vers l'ouest. L'étude du développement et de la pro- 

 gression de ces petits cyclones serait très instructive. 



Je voudrais enfin parler d'un dernier champ d'activité. On 

 voit que la température des courants de la mer influence 

 beaucoup la température de l'air. Comme exemple je puis citer 

 les cartes isothermes de la Norvège, dans lesquelles les 

 isothermes sont refoulées très loin vers le nord par l'influence du 

 Gulf Stream. Il serait d'un grand intérêt de savoir jusqu'à quelle 

 altitude cette influence se fait sentir. Là encore il suffirait de 

 quelques ascensions de cerfs-volants pour éctaircir la question. 

 On rencontre des faits et des influences semblables non 

 seulement en Norvège mais encore par exemple sur la côte 

 occidentale d'Afrique, où les eaux froides des profondeurs 

 montent à la surface et abaissent la température de l'air. 



Je ne puis traiter ici en détail toutes les questions de météo- 

 rologie maritime qui devraient être étudiées. Je n'ai pas besoin 

 non plus de désigner plus particulièrement ceux de ces pro- 

 blèmes qui ne peuvent être résolus à l'aide du yacht Princesse- 

 Alice ; si j'ai réussi à mettre en évidence l'importance des pro- 

 blèmes dont je viens de parler, j'aurai atteint mon but. 



Il n'aura pas échappé que parmi ces problèmes il y en a qui 

 doivent être pousuivis pendant un temps assez long. Cette 

 partie du travail ne peut guère être entreprise que par les 

 Marines des différents Etats ou les grandes compagnies de navi- 

 gation. De ce côté je puis constater avec une satisfaction et une 



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