— IO — 



déterminer avec une précision suffisante sa course dans l'espace, 

 et d'étudier ainsi les courants atmosphériques à toutes les alti- 

 tudes que le ballon a atteintes. 



Cette méthode extrêmement simple, qui n'exige le visé que 

 d'un seul point, est surtout applicable sur un navire en marche, 

 même si ce navire ne peut pas changer la direction de sa route. 

 Avec de petits ballons dont le diamètre n'était que de 5oo milli- 

 mètres, nous avons déterminé sans peine le courant atmosphé- 

 rique jusqu'à 2 et 6000 mètres d'altitude. Les azimuts furent 

 observés au moyen d'une boussole disposée à cet effet, et les 

 angles d'altitude, au moyen d'un sextant ou ■d'une double lon- 

 gue-vue spécialement construite par moi dans ce bu>U 



Je crois donc pouvoir affirmer que notre étude des courants 

 atmosphériques, notamment des deux méthodes de ballons- 

 sonde et pilotes décrites plus haut, a été très approfondie. 



Il nous est très agréable que l'expédition de MM. Teisserenc 

 de Bort et Rotch ait procédé en même temps à des études dans 

 des régions voisines; les résultats de ces deux expéditions se 

 compléteront, sans doute, de façon avantageuse. 



Il aurait été peut-être plus utile pour la science que la pro- 

 position, que j'avais faite au mois de juillet à M. Teisserenc 4e 

 Bort, à Paris, de faire opérer les deux expéditions simultané- 

 ment, du moins pendant un certain temps, d'après un plan 

 commun, à des endroits différents, eût pu être mise -à exécution. 



