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Bulletin  physico-mathématique 
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Gclivsächt  und  schon  zeigten  sich  vielfache  Beschwerden, 
eine  nothwendige  Folge  des  häufigen  "Watens  im  kalten 
Wasser  bei  stürmischem  Wetter,  wenn  wir  uns  in  den 
unzähligen  Untiefen  mit  allen  Segeln  festgerannt,  oder 
wenn  uns,  wie  es  täglich  wiederholt  geschähe,  die  weit 
sich  dehnenden  Schlamm-Bänke  der  Ufer,  nicht  anders 
als  watend  das  Trockene  erreichen  liessen.  War  es  doch 
üherclieses  schon  der  zweite  Monat  dass  wir  selbst  kein 
Zelt  mehr  kannten,  sondern  nur  hinter  einem  auf  den 
Piudern  und  Stossstangen  aufgerichteten  Winclschutze  die 
Nächte  zuh rächten.  Ich  musste  schleunigst  umkehren, 
lennoch  bösen  Ausgang  ahnend. 
Mit  einer  tüchtigen  Ladung  Treibholz  versehen,  traten 
vir  am  liten  frühe  die  Rückreise  an.  Schon  sassen 
überall  fadenbreite  Eisrinden  an  den  Ufern  des  Flusses. 
Das  Waten  wurde  sehr  misslich;  das  Fahrwasser  hatte 
sich  gänzlich  verändert,  da  der  Spiegel  des  Flusses  um 
fast  eine  Klafter  gesunken  war.  und  wir  mussten  nach 
wie  vor  öfter,  der  Untiefen  wegen,  in  das  Wasser. 
Der  Wind  hlteh  sich  zum  Glücke  consequent  und  nur 
mit  Hülfe  stärkerer  Stosswinde  hei  der  gleichzeitig  un- 
verhältnissmässigen  Segelfläche  die  unsere  Tundra  führte 
(ausser  den  drei  Hauptsegeln  noch  ein  Lee-  und  ein 
Bram -Segel)  gelang  es  uns  durch  zwey  Paar  Ruder  un- 
terstützt, zwei  Stromschnellen  anzusteigen  die  von  steil 
hervor-  und  überragenden  Ufern  eingezwängt,  unsere 
besten  Schlepptaue  an  den  vorspringenden  scharfen  Fels- 
ecken zerschnitten  und  das  Boot  wiederholt  zurückge- 
schnellt hatten. 
Am  19ten  warf  uns  ein  tückischer  Windstoss,  der  aus 
einer  Felsschlucht  hervorstürzte,  dergestallt  gegen  eine 
Felsenwand,  dass  das  Boot  stark  heschädipt  ward  und 
o 
das  Steuer  zerbrach.  Frost  und  Nässe  vereint,  setzten 
uns  ausser  dem  Hunger  hart  zu.  Täglich  Schlacken  und 
Schnee. 
Am  20sten  erreichten  wir  die  Höhle  und  setzten  hier 
das  Boot  einigermaassen  wieder  in  Stand. 
Mit  Eisrinclen  belegt,  mit  Eiszapfen  behängt,  und 
von  innen  durch  die  überall  eine! ringenden  netzenden 
O 
Schlacken  beschwert,  ging  unsere  Tundra  jetzt  sehr  tief. 
Als  ich  nun  am  24sten  im  Nordende  des  Taimyrsees, 
mit  eingereeften  Segeln  hei  argem  Sturm  stark  an  den 
Wind  hielt,  um  eine  felsige  Insel  zu  doublieren,  schlug 
Welle  auf  Welle  ein  und  das  mit  Wasser  gefüllte  Boot 
konnte  ich  nur  dadurch  retten,  dass  ich  es  mit  vollen 
Segeln  vor  den  Wind  fliegend  auf  eine  Sandbank  auf- 
rennen liess.  Der  heftige  Sturm  bei  — 2°,3  R.  am  Mit- 
tage, verwandelte  unsere  völlig  durchnässten  Kleidungs- 
stücke in  Eisrinden.  Es  war  kaum  mehr  auszuhalten. 
Solch’  schlimme  Erfahrung  zwang  mich  bis  zum  28sten 
stille  zu  liegen,  da  der  Sturm  forttobte. 
Indessen  nährten  uns  unsere  Netze  so  wie  auch  mein 
Doppellauf,  immer  kärglicher,  schon  assen  wir  die  ekel- 
sten Dinge  und  als  ich  am  27sten,  Alpenhühner  suchend, 
von  der  Hohe  durch  das  Fernrohr  einen  lang  sich  hin 
dehnenden  Silberstreif  im  aufgeregtem  Wasser  des  Sees 
entdeckte,  hiess  ich  die'  Mannschaft  sich  auf  Alles  ge- 
fasst machen,  denn  mit  dem  nächsten  Morgen  müsse  auf- 
gebrochen werden,  ohne  Rücksicht  auf  Wind  nnd  Wet- 
ter. Den  nunmehr  erreichten  Kahn  liess  ich  für  den 
Fall  des  Sinkens  bloss  mit  Gegenständen  belasten  die 
spezifisch  leichter  als  Wasser  waren,  gab  ihm  ein  soge- 
nanntes Schweinchen  damit  er  weniger  ein  Spiel  der 
Wellen  würde  und  hieng  ihn  an  das  Boot. 
Das  Wetter  hegünsligte  uns,  es  ward  immer  stiller, 
das  Thermometer  zeigte  — 3°, 2 R. 
Die  bösen  Anden  lungen  des  Fernrohrs  vom  vorigen 
Tage  machten  es  mir  zur  Pllicht  vor  Allem  mich  dem 
ö 
West- Ufer  des  Sees  zu  nähern.  Wir  ruderten  hinüber 
und  dann  unsern  wahren  Gours  fort,  bis  wirklich  — Eis 
unseren  Weg  versperrte.  Nun  suchte  ich  das  Eisfeld 
entlang  dem  Flusse  mich  zu  nähern,  der  jedenfalls  ofl'en 
sein  musste. 
Indessen  war  völlige  Stille  eingetreten,  und  mit  Er- 
staunen bemerkten  wir,  wie  das  eben  von  uns  durch- 
fahrne  Wasser  sich  hinter  uns  mit  dünnem,  anschiessen- 
dem  Eise  belegte.  Die  Gefahr  mitten  im  See  einzu- 
frieren war  augenscheinlich.  Eiligst  kehrten  wir  um, 
mit  dem  Aorsatze  eine  früher  bemerkte  Stelle  anfzu- 
suchen,  an  der  nur  ein  schmaler  Eisstreifen  das  Fahr- 
wasser von  freier  AV  asserfläche  schied , die  sich  bis  zum 
Westufer  zu  erstrecken  schien.  Durch  frischgehildete 
Eisrinden  dringend,  erreichten  wir  jene  Stelle  und  fin- 
den nun  an  uns  durch  das  ältere  Eis  durchzuhauen. 
Nur  wenige  Klafter  fehlten  uns  noch,  als  zu  unserm 
Schrecken  die  südliche  Hälfte  des  Eisfeldes  sich  in  Be- 
wegung setzte,  uns  mächtig  drängend.  Im  Augenblicke 
war  der  Kahn  zerquetscht.  Er  und  das  Steuer  mussten 
eiligst  gekappt  werden.  Das  Boot  war  im  harten  Ge- 
dränge und  begann  W^asser  zu  schöpfen,  als  es  uns  end- 
lich gelang  es  in  freies  AVasser  hinaus  zu  arbeiten.  Hart 
vom  nachfolgenden  Eise  gedrängt  ruderten  wir  in  gröss- 
ter Eile  noch  etwa  3 AVerste  bis  an  das  Westufer,  bar- 
gen, kaum  gelandet,  in  Hast  die  Ladung,  — und  schon 
drängte  das  uns  auf  dem  Fusse  folgende  Eis.  Von  die- 
sem unterstützt  zogen  wir  das  mit  Wasser  gefüllte  Boot 
