209 
210 
rte  l'Académie  rte  Saint  ■ Potersboarg;. 
und  manche  Flüsse  ihm  von  den  unzähligen , hohen  Ufer- 
dünen immer  neuen  Vorrath  an  Sand  zu,  den  seine  Wogen 
und  Strömungen  dann  allmälig  an  den  Küsten  verbreiten  und 
zum  Theil  dem  Lande  wiedergeben.  Die  Folge  davon  muss 
nothwendig  die  sein,  dass  die  Siidostkiiste  Oesel’s,  die  OsD 
küste  Schworbe’s,  so  auch  der  Strand  bei  Pernau  mehr  und 
mehr  versanden.  Daher  denn  die  Klage,  dass  bei  Arensburg 
jetzt  keine  Fahrzeuge  landen  können,  die  mehr  als  2 bis  3 
Fuss  Tiefgang  haben;  Fahrzeuge,  die  8 Fuss  tief  sassen,  konn- 
ten ehemals  nahe  bei  der  Stadt  anlegen,  müssen  aber  jetzt 
weit  vom  Ufer  ihre  Anker  werfen.  Dieselbe  Klage  hört  man 
in  Pernau,  und  Riga  ist  gegenwärtig  bemüht  den  Dünastrom 
durch  Eindämmung  an  seiner  Mündung  und  Concentrirung 
seiner  Wassermasse  dahin  zu  bringen,  dass  er  selbst  die  san- 
digen Untiefen  durchbreche,  die  sich  seiner  Mündung  so  mas- 
senhaft vorgelegt  haben,  dass  sie  die  Schifffahrt  behindern. 
Befrachtete  Schiffe  mussten  vor  diesen  Untiefen  weit  in  offe- 
ner See  Anker  werfen  und  die  herangebrachte  Waare  Lich- 
terfahrzeugen übergeben.  Zum  Theil  ist  dieser  Sand  durch 
die  Düna  selbst  in  das  Meer  gebracht. 
Wollte  man  den  alten  Sagen  unbedingt  glauben,  so  lägen 
allerdings  viele  Beweise  vor,  dass  die  Küsten  Ehstlands  und 
seiner  Inseln  sich  in  historischer  Zeit  sehr  bedeutend  erho- 
ben haben.  Sie  tragen  aber  fast  alle  das  Gepräge  der  Ueber- 
treibung  und  sind  oft  unrichtig.  Als  ich  1845  die  Insel  Gott- 
land besuchte,  erzählte  man  mir,  dass  sie  zu  einer  längst  ver- 
flossenen Zeit  durch  drei  Meeresarme  in  vier  Theile  getrennt 
gewesen  sei.  Die  Richtung  dieser  Durchfahrten  war  eine  ost- 
westliche; an  den  steilen  Felswänden  derselben  will  man  vor 
langer  Zeit  noch  Ringe  gesehen  haben,  an  denen  Schiffe  be- 
festigt wurden,  und,  wie  immer  bei  solchen  Gelegenheiten, 
erzählt  man  auch  von  zertrümmerten  Schiffen,  die  man  spä- 
ter, nach  der  völligen  Trockenlegung  der  Durchfahrten,  in 
deren  Boden  wollte  gefunden  haben.  Die  Bewohner  von 
Odensholm  sprechen  auch  von  dem  Boden  eines  Schiffs,  den 
man  mitten  auf  der  Insel  gefunden  haben  soll,  und  in  den 
Sümpfen  von  Röthel,  9 Werst  SO.  von  Hapsal,  hat,  der  Sage 
nach,  ein  ganzes  Schiffswrack  gelegen.  Man  könnte  leicht 
eine  ganze  Flottille  solcher  hängender  Schiffe  aufbringen, 
wenn  man  sich  noch  an  andern  Orten  erkundigte,  aber  mit 
wenig  Nutzen,  denn  keine  einzige  dieser  Sagen  ist  gehörig 
erhärtet  durch  Schriften  oder  Objekte.  Und  ebenso  ist  es  mit 
den  grossen  eisernen  Ringen  auf  Gottland  und  an  den  Mauern 
der  Sonneburg  oder  Sühneburg  auf  der  Insel  Oesel. 
Man  will  nämlich  noch  in  neuester  Zeit  an  den  Mauern  dieser 
Burg,  die  auf  dem  Acker  des  Gutes  Mas  ick,  an  der  Nordost- 
küsle  Oesel s liegt,  nach  der  Seeseite  hin  mehrere  grosse 
eiserne  Ringe  gesehen  haben,  an  denen  in  früherer  Zeit  die 
aus  der  See  herangekommenen  Fahrzeuge  befestigt  wurden, 
als  die  Wogen  noch  die  Mauern  der  Burg  bespülten.  Jetzt 
liegt  ein  Ackerfeld  zwischen  der  Burg  und  dem  flachen,  seich- 
ten Strande  des  kleinen  Sund,  der  Mohn  von  Oesel  trennt. 
So  die  Sage.  Die  beglaubigte  Geschichte  aber  lehrt,  dass  die 
1345  erbaute  Sühneburg  (später  Sonnenburg  benannt),  nach- 
dem sie  mancherlei  Schicksale  erfahren,  auf  königlich  däni- 
nischen  Befehl  1 5 7 G niedergerissen  wurde.  Luce  fand  18  36 
in  der  Ruine  nur  noch  ein  Paar  Spitzgewölbe  unversehrt  un  d 
erwähnt  der  Ringe  gar  nicht.  Es  hat  sie  auch  schwerlich  Je- 
mand gesehen.  (Miflheil.  aus  der  Hvländischen  Geschichte  , 
5ten  Bandes  2les  und  3tes  Heft.  Dr.  J.  W.  L v.  Luce:  No- 
tizen zur  topographischen  Geschichte  der  Insel  Oesel,  pag. 
443.)  Derselbe  fleissige  und  kenntnissreichc  Beobachter  be- 
richtet freilich  weiter,  dass  vor  200  Jahren  noch  mässig 
grosse  Schiffe  durch  den  kleinen  Sund  gehen  konnten.  Jetzt 
aber  kann  man  im  Frühlinge,  bei  niedrigem  AVasserstande, 
von  der  Landspitze  Nenn o nach  Päddast  durchreiten  und 
nach  50  Jahren  wird  man,  meint  Luce,  diesen  Weg  trocknen 
Fusses  machen  können.  Dann  wird  die  Insel  Mo  en  (auch 
Mohn)  zur  Halbinsel  von  Oesel  werden,  wie  Sch  worbe  und 
die  Insel  Holmhof,  die  durch  das  Verschwinden  eines  brei- 
ten Seearmes  sich  an  Oesel  anschloss  und  zur  Halbinsel 
wurde  (Luce  ebendaselbst  p.  460).  Auch  das  Schloss  Hap- 
sal soll  früher  dem  Meere  näher  gestanden  haben  als  jetzt 
und  der  Strand  soll  tiefer  gewesen  sein,  und  man  erklärt  das 
durch  allmälige  Hebung  des  Landes.  Sollte  diese  Tradition 
richtig  sein,  so  muss  die  Landzunge,  die  von  Hapsal  in  nörd- 
licher Richtung  verläuft,  der  sogenannte  Holm,  damals  eine 
Untiefe  oder  Bank  gebildet  haben.  Da  nun  aber  auf  dem 
Holm,  und  gerade  an  der  Stelle,  wo  er  sich  vom  Festlande 
abzweigt,  Silurische  Kalksleinschicbten  anstehen,  die  mit 
denen  auf  Nuckö  vorkommenden  identisch  zu  sein  scheinen, 
und  da  jene  Stelle  bei  gewöhnlichem  Stande  der  See  stets 
trocken  liegt,  so  würde  dies  allerdings  ein  allmäliges  Auf- 
tauchen des  Landes  constatiren,  da  dieser  Fall  dann  durch 
Anschwemmung  aus  der  See  nicht  zu  erklären  wäre.  Es  lie- 
gen aber  auch  hier  keine  sichern  Nachrichten  und  noch  we- 
niger Messungen  vor,  die  einen  sichern  Schluss  zu  ziehen  er 
laubten  ; will  man  aber  aus  diesen  Unsicherheiten  herauskom- 
men, so  giebt  es  dazu  nur  ein  Mittel:  den  miniem  Stand 
des  Meeres  an  mehreren  Stellen  der  Küsten  Ehst- 
lands, Livlands  und  Curlands  zu  ermitteln,  wie  der 
Admiral  Re  in  ecke  das  an  den  Küsten  Finnlands  gethan,  und 
dann  eine  Einrichtung  zu  treffen,  vermöge  der  man 
das  relative  Niveau  von  Wasser  und  Land  Jahrhunderte  lang 
mit  Sicherheit  bestimmen  könne.  In  Finnland  und  Schweden 
dienen  dazu  Ufermarken,  die  man  in  den  anstehenden  Fels, 
Granit  und  Gneiss,  gehauen  hat.  An  den  Küsten  Ingermanu- 
lands  und  der  drei  deutschen  Ostseeprovinzen  giebt  es  aber 
dergleichen  Felsen  nicht  und  man  muss  daher  hieran  ein  an- 
deres Mittel  zur  Erreichung  desselben  Zwecks  denken.  Die 
ganze  Küste  von  St.  Petersburg  bis  an  die  Grenze  Pretissens 
besteht  aus  sedimenlairen  Schichten  der  Sibirischen.  Devoni- 
schen und  Tertiair-Periode;  der  Ufersauin  aus  Schw  emmland. 
Nur  an  sehr  wenigen  Punkten  treten  die  Sibirischen  Schich- 
ten Ehstlands  und  der  Inseln  so  dicht  an  das  Wasser  heran, 
dass  gar  kein  Ufersaum  dabliebe  und  noch  seltener  sind  senk 
rechte  Felswände,  die  unmittelbar  aus  dem  Wasser  aulslei 
gen.  Sie  kommen  meines  Wissens  nur  zwischen  St.  Pete;  > 
14 
