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Bulletin  physico  - mathématique 
tement  par  toute  absence  d’organes  mécaniques,  excepté  la 
sonnerie  életro-magnétique  qu’il  faudrait  ajouter  en  tout  cas 
pour  éveiller  l’attention  de  l'ingénieur  mécanicien. 
Les  marins  n’ont  pas  voulu  non  plus  adopter  ma  proposi- 
tion d’employer  une  simple  sonnerie  qui  donnerait  un  seul 
son  de  cloche  ou  un  roulement  comme  l’appareil  que  je 
vais  décrire  plus  tard.  D'après, mes  expériences,  le  petit  nom- 
bre de  signaux  nécessaires,  formés  par  quelques  combinaisons 
convenablement  choisies  du  simple  son  et  du  roulement,  se 
retiennent  facilement  dans  la  mémoire. 
Une  sonnerie  et  trois  aiguilles  aimantées,  entourées  chacune 
d’un  multiplicateur,  rempliraient  aussi  le  but  proposé  s’il  n’y 
avait  pas  d’autres  inconvénients.  Les  aiguilles  ne  pourraient 
évidemment  pas  être  placées  horizontalement  sur  un  pivot  ou 
sur  un  axe  vertical , par  des  ralisons  facilement  à conce- 
voir; elles  devaient  être  ajustées  verticalement  et  munies 
d’un  petit  poids  qui  les  ramènerait  après  chaque  déviation 
dans  leur  position  verticale.  Cependant,  comme  il  y a à 
craindre  que  le  tangage  et  le  roulis  du  vaisseau  affectassent 
trop  la  position  de  l’aiguille,  j’ai  renoncé  à ce  moyen  malgré 
qu’il  se  recommendât  aussi  par  sa  simplicité. 
S’il  y avait  moyen  de  construire  une  batterie  sèche,  assez 
constante  et  assez  forte  pour  rendre  incandescent  des  fils 
minces  de  platine  convenablement  placés,  ces  fils  serviraient 
admirablement  bien  pour  indiquer  les  signaux  nécessaires. 
Il  est  vrai  qu’on  pourrait  employer  à cet  effet  une  forte 
batterie  magnéto -électrique,  si  le  prix  n’en  était  pas  trop 
élevé  et  si  on  ne  trouvait  pas  trop  d’inconvénients  à en 
tourner  la  manivelle  une  couple  de  fois,  pour  la  faire  fonc- 
tionner. 
J’ai  indiqué  quelques-uns  des  nombreux  moyens  qu’on 
peut  employer  pour  transmettre  des  signaux,  dans  l’intention 
d’engager  les  personnes  qui  s’y  intérressent,  de  s’occuper 
de  la  construction  d’un  télégraphe  naval,  avec  le  moins 
d’organes  mécaniques  possible  et  qui  n’aurait  besoin  pour 
être  activé  que  d’une  faible  batterie  galvainique. 
En  attendant,  voici  la  description  détaillée  du  télégraphe 
électro-magnétique  construit  en  1854-  et  établi  en  1855  sur 
la  frégate  à vapeur  le  Polkan.  Ce  télégraphe  est  représenté 
sur  les  planches  1,  II,  III.  Fig.  1.  PI.  I est  la  vue  extérieure 
du  télégraphe.  A est  la  cage  qui  contient  la  sonnerie.  B,  C, 
D , E une  autre  cage  dans  laquelle  six  petits  électro -aimants 
récepteurs  sont  placés  vis-à-vis  des  ouvertures  a,  a etc., 
au  dessous  desquelles  sont  placés  les  mots  d’ordre;  les 
signaux  voulus  sont  indiqués  par  des  boutons  d’ivoire  b,  qui 
sortent  de  l’ouverture  correspondante,  et  dont  la  couleur 
tranche  sur  le  fond  noir  des  compartiments,  afin  d’être  dis- 
tinctement aperçus  à distance.  Le  boulon  reste  à sa  place 
aussi  longtemps  que  le  circuit  correspondant  est  fermé,  cc 
etc.  sont  les  têtes  des  vis  destinés  à régler  les  boudins  ou 
les  ressorts  de  rappel  des  électro-aimants. 
Fig  2 et  3,  planche  II,  représentent  la  sonnerie  en  face  et 
en  plan  à moitié  de  grandeur  naturelle.  Le  mécanisme  en 
est  représenté  assez  intelligiblement  pour  ne  pas  exiger  d’ex- 
plications ultérieures.  Je  me  bornerai  à dire  que  la  tige  élas- 
tique a du  marteau  b étant  montée  sur  le  même  axe  que  le 
bras  du  levier  arqué  c,  d,  e et  étant  munie  de  même  comme 
on  le  voit  Fig.  2“  d’une  espèce  de  fourchette,  elle  participe  au 
mouvement  de  l’armature  f et  acquiert  par  la  rapidité  de 
l’attraction  de  cette  dernière,  de  même  que  par  sa  propre 
élasticité  une  assez  grande  amplitude  pour  frapper  la  cloche 
avec  vigueur  et  pour  produire  un  roulement  par  les  coups 
rapidement  réitérés  aussi  longtemps  que  le  circuit  des  bo- 
bines de  l’électro-aimant  est  fermé.  La  propre  élasticité  de 
la  tige  à laquelle  est  fixé  le  marteau,  éloigne  instantanément 
après  chaque  coup  ce  marteau  de  la  cloche  et  y est  aidé 
encore  par  le  faible  ressort  g,  fixé  sur  l’armature  et  agissant 
sur  la  branche  supérieure  n de  la  fourchette  fig.  2".  On  voit 
que  la  tige  h qui  traverse  l’alonge  i de  l’armature,  de  même 
que  les  deux  fourchettes,  ne  commence  à agir  sur  les  branches 
de  ces  dernières,  que  quand  le  mouvement  de  va  et  vient 
de  l'armature  est  à peu  près  à moitié  accompli.  On  com- 
prendra facilement  le  jeu  de  l’interrupteur  à frottement  si 
j’ajoute  que  k est  un  ressort  qui  porte  à son  extrémité  une 
petite  plaque  de  platine  /,  dans  laquelle  est  enchâssé  un  mor- 
ceau de  pièrre  dure  ou  même  de  verre  m,  dont  la  surface  supé- 
rieure se  trouve  dans  le  même  plan  que  la  surface  de  la  plaque 
de  platine.  Le  bras  du  levier  d,e  dont  la  pointe  c est  de  même 
garnie  d’un  morceau  de  platine,  étant  en  contact  avec  l,  le  cou- 
rant entrant  par  o et  sortant  par p,  traverse  les  bobines  et  passe 
par  les  points  de  contact  e,  l-  il  agit  donc  sur  F électro-aimant 
qui  attire  l’armature,  qui  de  sa  part  entraîne  avec  elle  le  bras 
du  levier  d,  e.  La  pointe  e,  en  passant  de  la  plaque  de  pla- 
tine à la  substance  isolatrice,  interrompt  le  courant,  l’arma- 
ture est  relevée  par  le  boudin  de  rappel,  le  bras  d,  e retourne 
de  nouveau  en  glissant  sur  le  platine,  rétablit  ainsi  le  courant 
et  le  jeu  de  l’appareil  recommence. 
Fig.  4 et  5 représentent  l’électro-aimant  récepteur.  Il  est 
facile  à voir,  que  l’attraction  de  l’armature  a en  agissant  sur 
la  tige  b à laquelle  est  fixé  le  bouton  d’ivoire  e,  dont  nous 
avons  parlé  plus  haut,  fait  prendre  à cette  tige  une  position 
inclinée  telle,  que  le  bouton  en  question  sort  de  la  cage  et 
paraît  à la  surface  noircie  de  son  compartiment  fig.  1,  b (voir 
les  lignes  ponctuées  fig.  4). 
Les  fig.  6 et  7 représentent  le  conjoncteur  qu’on  manoeuvre 
par  le  doigt  pour  activer  la  sonnerie.  Ce  conjoncteur  est 
monté  sur  une  lame  de  ressort  et  muni  d’un  bouton  de  pla- 
tine q,  qui  s'appuie  sur  un  pareil  bouton  r.  On  conçoit  d’a- 
près ce  qui  a été  dit  plus  haut  à l’occasion  de  la  sonnerie, 
que  le  roulement  de  la  cloche  dure  autant  que  la  touche 
est  abaissée. 
Les  fig.  8 et  9,  pi.  III,  représentent  le  transmetteur  en 
section  et  en  plan.  Ce  transmetteur  étant  placé  sur  le  pont 
et  exposé  aux  intempéries  de  l’air  et  à la  pluie,  exige  une 
construction  très  solide  et  soignée  et  des  précautions  par- 
ticulières pour  conserver  intact  l’isolation  parfaite  de  toutes 
