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Bulletin  fjifoysico  - mathématique 
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dem  in  Paris  geschlossenen  Frieden  vor.  Zugleich  war  eine 
Verordnung  von  dem  Hrn.  General -Gouverneur  an  den  Be- 
fehlshaber der  Truppen  am  Amur-Strome  gekommen,  einen 
Theil  derselben,  zur  Rückkehr  in  die  Heimath,  stromaufwärts 
zu  befördern.  Diese  wurden  daher  sogleich  aus  der  Bai  de 
Castries  nach  dem  Mariinskischen  Posten  berufen,  und,  auf 
ein  Gesuch  meinerseits,  erhielt  ich  von  denselben  26  Mann 
Kosaken  zu  Fuss,  als  Ruderer  auf  meine  Böte.  Ich  kann  nicht 
umhin  zu  erwähnen,  dass  gleichzeitig  mit  der  Friedensnach- 
richt an  den  Amur  auch  der  Befehl  kam,  die  Fregatte  Aurora, 
die  Corvette  Olivuzza  und  das  Transportschiff  Dwina  zur  Rück- 
kehr nach  Kronstadt  zu  rüsten.  Der  Commandeur  der  erste- 
ren,  Capt.  Tirol,  war  bereit  mich  und  meine  Begleiter,  so  wie 
meine  sämmllichen  Sammlungen  an  Bord  aufzunehmen.  Da 
mir  nun  von  der  Kaiserlichen  Akademie  der  Wissenschaften 
der  Weg  zur  Rückkehr  nach  St.  Petersburg  freigestellt  wor- 
den war,  so  dürfte  es  befremdend  erscheinen,  warum  ich  für 
mich,  und  zumal  für  die  Sammlungen,  den  schwierigeren  und 
kostspieligeren  Reiseweg  zu  Lande  gewählt  habe,  und  halte 
ich  mich  daher  für  verpflichtet  Ew.  Excellenz  davon  Rechen- 
schaft zu  geben.  Was  mich  selbst  betrifft,  so  widerstand  ich 
dem  Reize  ferne  und  fremde  Länder  mit  einer  exotischen  Na- 
tur zu  besuchen  nur  aus  dem  Gesichtspunkte,  dass  mir  die 
Bekanntschaft  mit  dem  gesammten  Amur -Strome  zu  einer 
volleren  und  richtigeren  Auffassung  der  naturhistorischen, 
ethnographischen  und  geographischen  Verhältnisse  des  unte- 
ren Amur-Landes,  mit  deren  Erforschung  ich  beauftragt  wor- 
den bin,  ganz  unumgänglich  zu  sein  scheint.  In  Beziehung  auf 
die  Sammlungen  aber  hielt  mich  die  Befürchtung  zurück,  dass 
dieselben,  im  Falle  die  Fregatte,  wie  es  wegen  der  Verletzun- 
gen, die  sie  bei  der  Belagerung  des  Peter-Paul-Hafens  durch 
die  feindliche  Flotte  erlitten  hatte,  wohl  zu  befürchten  stand, 
im  Laufe  dieses  Sommers  nicht  auslaufen  sollte,  — dass  meine 
Sammlungen  alsdann  noch  ein  ganzes  Jahr  im  Nikolaew, sehen 
Posten  liegen  bleiben  müssten,  wo  sie  ohne  meine  Aufsicht 
leicht  zn  Schaden  kommen  könnten.  Obgleich  ich  daher  wohl 
einsah,  dass  die  Sammlungen  meine  Reise  stromaufwärts  sehr 
erschweren  würden,  so  blieb  ich  doch  fest  entschlossen  mich 
von  denselben  nicht  eher  zu  trennen,  als  bis  ich  sie  einem  si- 
cheren Transporte  überliefern  konnte.  Ich  trat  somit  gleich 
nach  Ankunft  der  Truppen  aus  de  Castries,  am  15.  Juni,  die 
Reise  stromaufwärts  an.  Drei  geräumige  mandshurische  Böte 
fassten  alle  meine  Sammlungen  und  Reisevorrälhe . an  Provi- 
sion wie  an  Waaren;  auch  nahmen  meine  beiden  Begleiter,  der 
Zeichner  und  Praeparator,  auf  ihnen  Platz.  Ich  selbst  bestieg 
ein  kleines  giljakisches  Boot,  das  ich  bereits  im  vorigen  Som- 
mer vier  Monate  lang  selbst  gesteuert  hatte,  und  das  ich  dies- 
mal, bei  hinreichender  Anzahl  von  Ruderern,  mit  einem  ge- 
schickten Steuermann  ausrüstete,  um  dadurch  im  Stande  zu 
sein  mich  während  der  Reise,  dem  Zuge  vorausgehend,  aus- 
schliesslich mit  Beobachten  und  Sammeln  zu  beschäftigen 
und.  vermittelst  eines  Taschencompasses  und  einer  Schmal- 
kaldenschen  Boussole,  eine  Karte  von  unsrem  Wege  zu  entwer- 
fen Ausser  diesen  vier  Böten  schloss  sich  meinem  Zuge  noch 
ein  fünftes  an , ein  mandshurisches  Boot  wie  die  meinigen, 
welches  die  Sammlungen  von  Hrn.  Maximowicz  enthielt 
und,  von  ihm  mit  allem  Nöthigen  ausgerüstet,  meiner  Auf- 
sicht und  Fürsorge  anempfohlen  war.  Mit  den  8 Kosaken  dieses 
letzteren  Bootes  und  den  drei  noch  im  Nikolaewschen  Posten 
von  mir  angenommenen,  aus  dem  Dienste  der  russisch-ameri- 
kanischen Compagnie  entlassenen  Leuten,  unter  denen  zwei 
ausgediente  finnische  Matrosen  waren,  welche  mir  die  besten 
Dienste  während  der  Reise  thalen , zählte  ich  somit  37  Mann 
in  meinem  Zuge,  ausser  einem  Eingeborenen,  als  zeitweiligem 
Führer,  meinen  zwei  Begleitern  und  mir.  Es  war,  wie  die 
Zukunft  lehrte,  ein  Glück,  dass  meine  Mannschaft  nicht  gerin- 
ger war,  denn  nur  dadurch  blieb  ich  im  Stande,  trotz  der  an- 
sehnlichen Zahl  von  Erkrankungen  im  Laufe  der  Reise,  un- 
unterbrochen weiter  zu  gehen.  Wir  legten  die  mir  schon  vom 
Sommer  1855  bekannte  Strecke  bis  zur  Mündung  des  Ussuri, 
vom  Winde  begünstigt,  welcher  in  diesem  unteren  Laufe  des 
Stromes,  im  Frühjahr  und  Frühsommer  meist  von  der  Mün- 
dung und  im  Herbste  stromabwärts  zu  wehen  pflegt,  ziemlich 
rasch  zurück,  und  erreichten  am  15.  Juli  den  ersten  russi- 
schen Wachtposten,  am  linken  Ufer,  nahe  der  Mündung  des 
Sungari.  Fünf  solcher  provisorischer  Wachtposten  sind  im 
Frühjahr  1856  am  Amur-Strom  von  dessen  Beginne  an  der 
Ustj-Strjelka  an  bis  zur  Mündung  des  Sungari  errichtet  wor- 
den, mit  dem  Zwecke,  die  rückkehrenden  Truppen  mit  Le- 
bensmitteln zu  versehen,  da  es,  bei  der  Länge  des  Weges, 
unmöglich  ist,  auf  kleinen  Böten  von  der  Mündung  des  Stro- 
mes an  mit  hinreichender  Provision  für  die  ganze  Reise  sich 
zu  versorgen.  Ich  kam  jedoch  nach  dem  Süngari-Posten  noch 
ehe  die  dahin  bestimmten  Vorräthe  angelangt  waren,  und  da 
ich  im  Mariinskischen  Posten  mich  wohl  versorgt  hatte,  so 
konnte  ich  meine  Reise,  auch  ohne  neue  Zutbat,  unbehindert 
fortsetzen.  Wir  brachen  nach  einem  Tage  Rast,  am  16.  Juli, 
weiterauf.  Den  Umweg  nicht  scheuend,  besuchte  ich  die  Mün- 
dung des  Sungari  und  das  Dorf  Dshangdshu , wo  ein  chinesi- 
scher Beamter  seinen  Sitz  hat.  Es  war  mir  interessant,  die 
Vereinigung  dieser  beiden  mächtigen  Ströme,  des  Sungari 
und  Sachali  (Amur-Stromes),  zu  sehen.  Kreuzt  man  hart  un- 
terhalb derselben  den  Strom  von  einem  Ufer  zum  andern,  so 
durchschneidet  man  dabei  eine  Linie,  in  welcher  sich  das 
schmutzig-trübe  Wasser  des  Sungari  vom  klaren,  beinahe 
schwarzen  Wasser  des  Sachali,  oder  Sachal  (ein  Wort,  das  in 
der  Golde-Sprache  und  im  Tungusischen  überhaupt  «schwarz» 
bedeutet),  scharf  abgränzt.  Der  Sungari- Theil  ist  viel  ansehn- 
licher, als  der  welcher  auf  den  Sachali  fällt,  und  bald  unter- 
halb der  Vereinigung  gewinnt  der  ganze  Strom  die  schmutzige 
Farbe  des  Sungari,  welche  er  bis  an  seine  Mündung  behält. 
Auch  ist  der  Sungari  selbst  breiter  als  der  Sachali,  welcher 
freilich  einen  ansehnlichen  Arm  bereits  vor  seiner  Vereini- 
gung mit  dem  Sungari  in  den  Amur  absendet.  Folgt  man  end- 
lich dem  Sachali  aufwärts,  so  fällt  einem  sogleich  seine  viel 
geringere  Grösse  im  Vergleich  mit  dem  Amur  Strom  unter- 
halb des  Sungari  auf  Man  ist  daher  wohl  geneigt  der  An- 
schauung der  Mandshu  Recht  zu  geben,  welche  den  Mangu 
