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Années 





Echappement à 





Moyenne 



ANCRE 



BASCULE 



RESSORT TOURBILLON 



de l'année 



1862 



1\51 



1 % QA 



1 ,80 



l s .02 



2 3 ,30 



1",61 



1863 



1 ,39 



1 iOO 



1 ,37 



0 .64 



1 ,28 



1864 



1 .14 



1 ,4 7 



1 17 



0 ,66 



1,27 



1865 



0 ,89 



1 A1 



0 .70 



0 ,42 



0,88 



1866 



0 ,67 



A **î Q 



1 ,01 



0 ,35 



0,74 



1867 



0 ,70 



A £1 

 U ,01 



0 ,74 



0 ,52 



0,66 



1868 



0 .57 



A ^ft 

 U ,00 



0 ,66 



0 ,29 



0,57 



1869 



0 ,61 



A KQ 



U ,Oo 



0 ,60 



0 ,55 



0,60 



1870 



0 ,53 



A fiO 



0 ,52 



0 ,40 



0,54 



1871 



0 ,56 





0 ,47 



0 ,56 



0,55 



1872 



0 ,53 



0,46 



0,54 



0,58 



0,52 



1873 



0 69 



0,63 



0,56 



0,72 



A 



1874 



0,54 



0,52 



A KO 



0 ,48 



A O A 



0 ,60 



0,53 



1875 



0,46 



0,47 



0 ,17 



0,49 



0,46 



1876 



0,54 



0,53 



0,53 



0,24 



0,53 



1877 



0,51 



0 ,59 



0,25 



0 ,52 



0,51 



Variât, moyenne 

 de» 16 ans 



0 9 ,582 



0 S ,715 



0%664 



0 S ,650 



0\624 



donnée par 

 chronomètres. 



1410 



546 



157 



71 



2184 



En effet, dans la moyenne de ces 16 années l'ordre d'a- 

 près lequel il faudrait classer les échappements pour la 

 régularité de la marche est le même qu'en 1877, savoir 

 Ancre, Tourbillon, Ressort, Bascule. Mais les différences 

 sont peu considérables, surtout dans les derniers dix ans, 

 où à quelques fluctuations près qui s'expliquent en grande 

 partie par le nombre de montres insuffisant pour établir 

 des moyennes annuelles assez sûres, la variation moyenne 

 ne diffère d'un échappement à l'autre que de quelques 

 centièmes de seconde. On constate en même temps à 

 quel point le nombre des chronomètres à ancre l'emporte 



