naènt est conduit dans la même direction, nous avons coupe 

 la ligne de Anderinatt, Disseniis, Jlans, Reichenau etCoiro 

 en quatre sections, que l'ingénieur a été chargé de niveler 

 alternativement d'amont en aval et d'aval en amont, Système 

 qu'il convient de suivre dorénavant, afin d'éviter l'accumu- 

 lation d'erreurs systématiques. 



M. Steiger, après avoir commencé en automne, à Berne, 

 la réduction de ses opérations, a été appelé au commen- 

 cement de l'hiver à Genève, pour collahorer avec M. Gardy 

 aux calculs de réduction de la triangulation, ce qui l'a 

 occupé presque tout l'hiver, en sorte que la réduction du 

 nivellement est peu avancée. 



D'accord avec M. Plantamour, M. Hirsch propose pour 

 la campagne de cet été, qui doit commencer prochaine- 

 ment, le nivellement de Sargans par le Pnettigau et la 

 Fluela à Sùss dans fEngadine intérieure et de là à Mai? 

 tinsbruck à la frontière autrichienne; cette ligne aura 

 environ 110 kil de longueur. 



M. Plantamour préférerait que cette opération, qui doit 

 nous rattacher au réseau autrichien et plus tard par 

 l'Engadine supérieure et la Maloya à une troisième jonc- 

 tion avec l'Italie, soit faite à double, et afin d'éviter toute 

 influence de tassement du sol, il conviendrait de refaire 

 chaque section entre deux repères secondaires immédia- 

 tement en sens inverse. 



M. Siegfried ayant appuyé la proposition de niveler 

 désormais toutes les lignes à double, M. Hirsch se déclare 

 d'accord, à condition qu'on abandonne alors la seconde 

 ligne entre Goire et Ghiavenna par le Splùgen, qu'on avait 

 projetée autrefois pour avoir un contrôle pour le poly- 

 gone entre la Fluela, l'Engadine et le Splùgen, contrôle 



