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Afin de le remplacer comme ingénieur pour le nivelle- 

 ment de précision, la Commission a nommé, le 13 jan- 

 vier dernier, M. Wilhelm Kuhn, de Orpund (canton de 

 Berne), qui, né en 4852, a fait ses études à l'école poly- 

 technique de 4870 à 1874, et qui a travaillé ensuite au 

 bureau du génie à la satisfaction de son chef M. le colonel 

 Du mur. 



Avant de quitter notre service, M. Steiger a pu initier 

 son successeur dans les méthodes de calcul; aussi M. Kuhn 

 continue depuis lors le second calcul de réduction. Lors- 

 que M. Steiger aura fini, vers le milieu d'avril, son ser- 

 vice militaire, il est entendu qu'il accompagnera M. Kuhn 

 pendant quelques semaines sur le terrain, pour l'initier 

 aussi dans le maniement des instruments et lui apprendre 

 la méthode adoptée. Comme il serait peu pratique d'en- 

 voyer les deux ingénieurs pour cet apprentissage dans la 

 haute Engadine, nous proposons de commencer au milieu 

 d'avril par un nivellement de contrôle de Bâle à Stein, 

 ligne de 32^ onl qu'on pourra probablement terminer dans 

 45 jours environ, attendu que le premier nivellement a 



exigé 47 jours. 



Pour le gros de la campagne, pour laquelle on pourra 

 compter sur 5 à 6 mois, de mai à fin octobre, nous pro- 

 posons, en premier lieu, le double nivellement de la ligne 

 de la Maloja, de Sùss à Chiavenna, qui représente une lon- 

 gueur de 89*», c'est-à-dire pour la double opération de 

 478^ 1 , avec des différences de niveau qui vont de 4429 m 

 (Siïss)à4856™ (Saint-Moritz) et à 3*1™ (Chiavenna). De cette 

 façon nous aurons exécuté trois jonctions du réseau hypso- 

 métrique suisse avec l'Italie, savoir à Domo-d'Ossola, à 

 Chiasso et à Chiavenna. Comme les Italiens ont déjà exe- 



