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suite d'une erreur systématique de tassement, la cote de Bri- 

 gue soit de 10 ou 15 cm trop élevée par cette seule opération, 

 des erreurs semblables s'étant manifestées sur le double 

 nivellement entre les lacs de Zurich et de Constance ; d'où 

 résulte la nécessité de refaire ces 153 kilomètres de Brigue 

 à Oucby. Le côté Hospenthal-Brigue n'a été également 

 nivelé qu'une seule fois dans le sens de ïlospenthal à 

 Brigue, par conséquent un effet de tassement, s'il s'est 

 produit, a du également contribuer à élever la cote de Bri- 

 gue. 11 faudrait par conséquent niveler encore une fois ce 

 côté, de Brigue à ïlospenthal, longueur de 77 kilom., ou 

 bien, ce qui me paraîtrait très-préférable, niveler une seule 

 fois de Brigue à NF 159, glacier du Rhône, longueur de 4-8 

 kilom., et faire le double nivellement de NF 159 à Brienz 

 NF 187 par la Grimsel ; ce double nivellement de 80 à 90 

 kilom. aurait l'avantage de relier Brigue, si important 

 pour les cotes italiennes, avec Brienz, etc., et de donner le 

 profil du cours supérieur de l'Aar. 



Enfin, lorsque la cote d'un autre point situé au sud des 

 Alpes, Chiavenna, aura été reliée à Sargans par le double 

 nivellement projeté pour cette année, par l'Engadine et la 

 Maloja, de Sùss à Chiavenna, je n'estime pas que ce seul 

 côté suffise pour rattacher au sud-est notre réseau au ré- 

 seau italien; il est a mon avis indispensable de contrôler 

 la cote obtenue sur cette ligne par le double nivellement 

 de Chiavenna à Reichenau par le Splùgen , afin d'avoir 

 également le profil du Rhin postérieur. La double opéra- 

 tion formerait un développement de 160 kilom. environ, 

 pouvant être nivelés dans quatre mois. 11 faudrait, en 

 dernier lieu, réclamer de la commission italienne qu'elle 

 fasse le plus tôt possible le double nivellement et en sens 



