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avoir sur les travaux de l'homme. Voici sur cette photographie, 

 l'aspect des dégâts faits à la digue de Cherbourg pendant une 

 tempête qui a eu lieu en 1894. Un coup de mer a, comme un 

 gigantesque emporte-pièce, emporté la maçonnerie sous le 

 couronnement de la construction. 



Voici le même ouvrage vu du chemin de ronde : De pareils 

 coups de mer sont un désastre. On comprend aisément ce qui 

 arriverait s'ils atteignaient un navire désemparé au milieu de 

 l'océan. 



Voici des dégâts faits sur la jetée Est dans la même année. 

 Elle a été brisée comme par un coup de hache. 



Quelle que soit la solidité des constructions qu'il élève, 

 l'homme a toujours à compter avec une force supérieure à la 

 sienne. 



Cette force, il sera peut-être un jour possible de l'enlever 

 à sa destination malfaisante et de l'utiliser. Peut-être arrivera- 

 t-on à capter, non seulement la force des vagues, mais celle plus 

 docile des marées. 



Alors sera résolu un des plus grands problèmes qui soient 

 posés. Ces forces, il est possible de les évaluer numériquement. 

 Une vague de 10 mètres de hauteur faisant 25 milles à l'heure 

 développe 2.000 chevaux-vapeur par mètre courant transversal. 

 C'est dire la force inépuisable que renferment les vagues de la 

 mer. 



Quand ces forces seront accumulées, captées, transformées 

 en électricité, lorsqu'elles fourniront ainsi l'énergie indispen- 

 sable à toute les industries, il ne sera plus nécessaire que des 

 milliers de vies humaines aillent arracher péniblement le char- 

 bon des entrailles de la terre, dans une atmosphère irrespirable. 



Et l'Océanographie aura montré par la plus grandiose de 

 ses applications qu'elle est non seulement une science exacte et 

 rigoureuse, mais encore une science essentiellement humani- 

 taire, ce qui est le but final de toute science. (Applaudissements.) 



